芜湖轻轨为什么不用比亚迪

首先，芜湖的城市体量不大，修地铁不划算。

跨座式单轨的平均造价为每公里2亿-4亿元，只有地铁的1/3-1/2。而且运量低，高峰小时客流量1万人次左右，适合中等城市。

中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司工程部负责人王嘉鑫说，跨座式单轨速度可以达到每小时80公里，运能运量适用于城区人口100至300万的城市骨干线路需求，与芜湖的城市发展特点较为契合。

其次，芜湖平原丘陵皆备，河湖水网密布。而跨座式单轨比地铁占地空间小，转弯半径小、爬坡能力强，适合芜湖的地质和交通条件。