
长城
国产车的销量越来越高,已经不是合资车的天下了,国产车在10万以下的销量已经占据了半壁江山,出货量非常大,如果采购6AT变速箱,变速箱的供货量跟不上销量,那就导致车辆产能受阻,影响销量,对车企是致命的打击,还记得刚上市时的传祺GS8,得到业界和消费者的一致好评,但受制于爱信6AT供货量跟不上,汽车产量上不去,同价位合资车选择的余地比较大,导致后来的GS8凉凉了。
任何一个企业都不想出现这样的问题,而自主研发,生产变速箱是最稳妥的。第二爱信6AT价格对于国产车来说有点贵。国产车的主销车型集中在150000以下,8000元的采购成本对于国产车确实有点高了,抛去汽车的研发、生产、销售成本,利润真的很少,而自主研发双离合,虽然前期投入大,销量一旦上去,就可以平摊研发成本,提高整车的利润。

比亚迪
不止国产车企存在以上的问题,大众同样也是这个原因,不想受制于人,不想被卡脖子,只能另辟蹊径;但凡有自主研发能力的车企,都不想采购。这里也不得不提现代摩比斯的AT变速箱也属于后起之秀,平顺性和耐用性非常好,在现代和起亚车型上广泛的搭载,我们也要多多和优秀的车企学习。
关于爱信6AT变速箱的具体售价,由于市场行情和供应商的不同,价格会有所波动,无法给出一个确切的数字。成本价8000元的变速箱,如果是在特定渠道或者二手市场,有可能会以较低的价格出售,但原厂生产的变速箱价格通常会高于这个成本价。
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