雷军再谈汽车事故，称没想到对小米打击如此大，小米不再有新手保护期，押宝汽车对小米来说有何利弊？

5月15日晚，雷军在小米内部演讲中谈及了小米SU7汽车事故，表示该事故对小米的打击很大，小米已不再享有新手保护期。同时，他还提及了自研手机SoC芯片玄戒O1的相关消息。此次演讲发生在三月底小米SU7事故后。

押宝汽车对小米来说，既有利也有弊。

利方面，小米进军汽车领域可以进一步拓展其业务范围，增加公司的收入来源。随着智能电动汽车市场的快速发展，小米有望借助其在智能手机领域积累的技术和品牌影响力，在汽车市场占据一席之地。此外，自研手机SoC芯片的成功也可以为小米在汽车芯片领域提供技术支持，加强其在硬件方面的竞争力。

弊方面，汽车行业的竞争日益激烈，小米需要面对来自传统汽车制造商和新兴科技公司的双重竞争压力。同时，汽车产品的研发和生产需要巨额资金投入，且回报周期较长，这将对小米的财务状况构成一定压力。更重要的是，如小米SU7事故所示，汽车产品的安全问题不容忽视，一旦出现质量问题或安全事故，将对小米的品牌形象和市场份额造成严重影响。

综上所述，押宝汽车对小米来说既有机遇也有挑战。小米需要在保持核心业务稳定发展的同时，积极探索新的业务领域，并加强质量管理和风险控制，以确保公司的长期稳健发展。

5月15日晚，有消息称雷军在小米价值观大赛后面向所有小米员工发表了最新演讲，内容涉及此前备受外界关注的小米SU7事故，以及自研手机SoC芯片玄戒O1的相关消息。雷军提到，三月底的小米SU7事故出乎意料地对小米造成了巨大打击，小米将不再有新手保护期。

押宝汽车对小米来说，一方面可以扩展其业务版图，进入利润空间较大的汽车制造领域，增加新的增长点；另一方面，汽车行业的技术门槛和风险都远高于手机行业，需要大量的资金和时间投入，且一旦失败可能会对品牌形象和财务状况造成严重损害。从这次SU7事故可以看出，小米在尝试跨界进入汽车领域时也遇到了不少挑战和困难。