网传博主吐槽比亚迪档位设计「R 倒挡在前，D 前进档在后」，为什么行业惯例档位设计是这样？有何讲究？

近日，一位博主对比亚迪汽车的档位设计提出质疑，认为其R倒挡在前，D前进挡在后的设计反常规。然而，有其他博主指出这种档位设计实则为行业通用，质疑该言论可能是有组织的负面公关行为。

关于博主吐槽比亚迪档位设计「R倒挡在前，D前进档在后」的问题，首先要明确的是，这种档位设计并非比亚迪独有，而是汽车行业的一种通用设计。这种设计有其合理性和实用性。

首先，从历史的角度来看，这种档位设计的起源可以追溯到手动变速器的设计。在手动变速器中，倒挡R通常被设计在左上角的位置，这是因为倒挡的使用频率相对较低，而且需要避免误操作。将倒挡设计在前，可以使得驾驶员在需要倒车时更加谨慎地操作，避免误挂倒挡导致意外。

其次，从人体工程学的角度来看，这种设计也符合人们的使用习惯。在驾驶过程中，驾驶员的右手主要负责操控方向盘，而左手则负责操作换挡杆。将D前进挡设计在后，可以使得驾驶员在行驶过程中更容易地切换到前进挡，提高驾驶的便捷性和安全性。

至于为什么有些博主会质疑这种设计，甚至将其视为「组团黑公关」的行为，可能是因为他们对汽车行业的设计惯例不够了解，或者是因为他们对比亚迪品牌有一定的偏见。然而，事实上，这种档位设计是行业通用的，并非比亚迪独有，也不存在所谓的「反常规」之说。

总的来说，R倒挡在前，D前进挡在后的档位设计是汽车行业的一种通用设计，它符合历史惯例和人体工程学原理，具有一定的合理性和实用性。因此，我们不应该因为个别博主的质疑而否定这种设计的价值。

最近某博主发文称「比亚迪档位设计反常规，R 倒挡在前、D 前进挡在后」，引发业内关注。随后有博主指出，R 挡与 D 挡的位置实为行业通用设计，质疑此类言论系「组团黑公关」，并直言「若」。

实际上，R 挡（倒挡）位于 D 挡（前进挡）之前的设计并非比亚迪独有，而是整个汽车行业的普遍惯例。这种设计的主要考虑因素包括安全性、操作便利性和国际标准。

首先，从安全角度来看，将 R 挡设计在 D 挡之前可以有效防止车辆在熄火或误操作时意外进入前进挡。因为驾驶员在熄火状态下，通常会直接将档位推到 N 挡（空挡）或 R 挡，而不是 D 挡。如果 R 挡在后，一旦熄火且档位未能及时调整，可能会导致车辆滑行，增加了安全隐患。

其次，这种设计也有助于减少误操作的可能性。当驾驶员需要倒车时，通常需要先将车辆停下，此时推 R 挡的位置更加自然，不容易与其他档位混淆。而D 挡在后，操作起来更为顺手，更符合驾驶员的操作习惯。

最后，这一设计遵循的是国际标准。根据ISO 4970:1992《汽车-手动换挡装置的布置》中规定，对于大多数车辆而言，倒挡应位于前进挡之前，以便于驾驶员识别和操作。这确保了汽车在全球范围内拥有统一的操作标准，有助于减少因档位位置不同而带来的不便和危险。