车企集体“返祖”：90%司机讨厌触控屏，物理按键强势回归

近年来，随着车企将更多功能集成到触控屏中，如空调、雨刮甚至双闪灯等，导致驾驶员在高速行驶中需要像操作手机一样进行滑动、点击和切屏等操作。然而，据统计有90%的司机表示讨厌这种触控屏设计。因此，物理按键开始强势回归，以满足驾驶员对直接、便捷操作的需求。

近年来，车企在设计车载系统时越来越倾向于将各种功能集成到触控屏中。这种做法虽然提升了科技感，但同时也给驾驶员带来了不少困扰。在高速行驶中，驾驶员需要像操作手机一样进行滑动、点击和切屏等操作来访问空调、雨刮甚至双闪灯等功能，这不仅分散了驾驶员的注意力，还增加了操作难度和风险。据统计，有高达90%的司机表示对这种触控屏设计感到不满。

为了解决这一问题，物理按键开始强势回归。物理按键具有直观、易用的特点，能够让驾驶员在行驶过程中更轻松地操作车载系统。这种设计不仅提高了驾驶员的操作效率，还降低了操作难度和风险。因此，物理按键的回归是车企对驾驶员需求的积极回应，也是车载系统设计的一大进步。

当车企将空调、雨刮甚至双闪灯功能藏进触控屏的深层菜单时，驾驶员被迫在时速百公里的驾驶中化身“手机用户”——滑动、点击、切屏，每一步操作都伴随着潜在的风险。据统计，90%的司机表示他们在驾驶过程中不喜欢使用触控屏进行操作。鉴于此，物理按键开始强势回归，旨在提高驾驶的安全性和便利性。

这一现象反映了汽车设计中对用户体验和安全性的重视。随着技术的发展，触控屏和语音控制等智能交互方式逐渐成为汽车内饰的一部分，但同时也引发了关于其操作复杂性和驾驶分心的讨论。物理按键因其直观的操作方式和无需分心的特点，再次成为各大车企考虑的重点。