涡轮增压在高速介入，扭矩值比发动机低速时扭矩大吗

发动机

涡轮增压发动机的工作原理是通过利用发动机排出的废气来驱动涡轮，进而带动压缩机工作，提高进气压力，从而增加发动机的进气量和燃烧效率。在低速行驶时，发动机排出的废气能量相对较小，涡轮的响应相对较慢，因此涡轮增压器可能不会立即介入工作，发动机输出的扭矩主要取决于自然吸气时的性能。

而在高速行驶时，发动机的转速较高，产生的废气能量更大，涡轮增压器能够更快地达到其工作状态，从而提供更高的进气压力，提高发动机的燃烧效率和输出功率，这时发动机可以输出更大的扭矩。

所以，一般来说，在发动机达到一定转速后，涡轮增压介入工作，可以使得发动机在该转速下输出的扭矩比低速时更大。但这并不是绝对的，具体还要看发动机的设计和涡轮增压器的配置。