变循环喷气发动机的相关案例：压气机7个，涡轮机4个。火箭发动机应该是三到五个并可回收。

发动机

变循环喷气发动机是一种通过改变发动机内部气流路径来适应不同飞行条件的先进航空发动机技术。关于您提到的压气机7个，涡轮机4个的具体案例，这种配置在实际航空发动机设计中较为少见，但可以参考一些变循环发动机的设计理念和实例。例如，通用电气的GE9X发动机，尽管不是变循环设计，但它采用了16个高压压气机叶片和10个高压涡轮机叶片，以适应现代大型客机的需求。

至于火箭发动机的并联数量和回收技术，SpaceX的猎鹰系列火箭是一个经典的案例。猎鹰9号火箭使用了9台Merlin发动机（3台在第一级，6台在第二级），并且第一级能够成功回收并重复使用。这体现了火箭发动机并联设计和回收技术的重要性。并联发动机的数量可以根据具体任务的需求进行调整，既可以是三台，也可以是五台或更多，以提供足够的推力。

需要注意的是，变循环喷气发动机和火箭发动机的设计与回收技术是两个不同的领域，它们各自的技术特点和应用场景有所不同。变循环喷气发动机主要应用于航空器，以提高燃油效率和适应不同飞行条件；而火箭发动机则侧重于提供强大的推力以克服地球重力，将载荷送入太空，并且其回收技术是实现火箭可重复使用的关键。