汽车换飞轮是大修吗

磨损

是的。飞轮的损伤是齿圈的磨损、打坏及与离合器摩擦片接触的工作面磨损、起槽。在发动机大修时，应检查飞轮的技术状况，并根据实际情况进行修复。

飞轮齿圈的修复：齿圈与启动机在启动发动机时产生冲撞，或两齿轮啮合不良，容易造成牙齿的磨损和损坏。①齿圈牙齿通常是单面磨损.可把齿圈翻面使用。

拆装齿圈应加温，并使飞轮有0.3-0.8mm的过盈。②个别牙齿损坏，用油石修磨后，可继续使用。③齿圈两面均有严重磨损或牙齿损坏，在换件修复不具备条件时，可堆焊修复。飞轮工作面的修复：飞轮工作面磨损或起槽.深度超过0.5mm时，应光磨或精车后光磨。

发动机

飞轮厚度经过加工后，应不低于新飞轮厚度2mm。波浪形深度不超过0.5mm，允许有不多于两道的环形沟槽存在，并应消除毛刺。