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对于一款纯电动车而言,其里程寿命取决于电池容量和循环次数。以目前的电动汽车续航水平来看,如果一款电动汽车满电能跑400千米,则1000次循环意味着40万公里的行驶里程。即使再打个八折,也意味着32万公里的行驶里程。然而,即使达到了1000次充放电循环,电池也不会立即报废,而是容量衰减20%。
此外,特斯拉和蔚来等品牌进行了一次10万公里长测,在行驶了10万公里之后,它们的电动车都没有出现明显的电池衰减。特斯拉后台大数据显示,在行驶32万公里(20万英里)之后,其电动车的有效电池容量平均还剩90%。

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