新能源
新能源汽车产业的发展已成为大势所趋，国家也将其上升到国家战略层面。未来，
新能源汽车将取代传统燃油车成为
汽车行业的主要角色。根据十三五规划，到2020年
新能源汽车产销将达到200万辆以上，并累计超过500万辆。国家通过价格补贴、免购置税和专用号牌等方式鼓励消费者购买
新能源汽车。各
汽车制造商和新老品牌纷纷进入这一市场。然而，尽管我国
新能源汽车产业取得了显著成就，但各厂商仍然面临巨大挑战。根据
中国汽车流通协会公布的数据，在主流
新能源汽车中，三年保值率普遍低于30%，甚至低于20%。例如，逸动EV为22.9%，启辰晨风为26.4%。这意味着消费者购买
新能源汽车后很难将其出售。为了解决这一问题，一些
汽车制造商提出了保值回购方案。例如云度
汽车宣称，在车辆使用3年后，车主可以申请将其回购。云度
汽车承诺，在6万公里以内，会以车主购买时的成交价的50%回购车辆。北汽
新能源则推出了置换业务，消费者可以将旧车置换为该品牌的新车，并享受最高1万元的补贴。此外，还有一些
汽车制造商正在探索以租代购模式。然而，仅仅通过“保值回购”、“以旧换新”等业务并不能有效地提升
新能源汽车的保值率和销量。只有通过大数据和更科学的残值定价体系，并结合一定的市场策略和“回购、以旧换新”等手段，才能形成良性循环并给厂商带来更多的消费者支持、更大的市场份额和更多新车销量。众所周知，评估二手
新能源车的保值率不仅仅是根据年限和行驶里程来判断的。车辆的使用环境不同、充放电次数不同，在同样年限后，
汽车残值差异相当大。在二手
新能源车市场中，电池寿命和续航能力也是影响保值率的重要因素。面对
汽车制造商面临的保值率低、难以精准定价等问题，
上海丰车推出了国内首个专业化的《
新能源汽车精准定价一站式解决方案》。该解决方案运用大数据和
AI算法进行车辆精准定价和残值预测，为
新能源车辆定价提供科学、专业的解决方案。简单来说，
新能源汽车定价与残值预测主要涉及以下几个要素：1. 电池因素对二手
新能源汽车残值的影响。电池寿命和后续的续航里程是影响二手
新能源汽车核心因素。通过车辆信息自动调出车辆的三
电信息等相关数据，并结合三
电信息准确核算出电池折损情况。2. 市场因素对二手
新能源汽车残值的影响。综合各地市场成熟度、热销情况、
新能源汽车市场占有率以及供需情况等维度确定市场冷暖系数。3. 车况因素对二手
新能源汽车残值的影响。通过丰车的检测宝系统评估车辆骨架、外观、内饰、路试、底盘等全方位评估检测，并结合零部件采购成本数据和车辆检测结果确定各零部件损伤对应的车况系数及整备成本。4. 其他因素对二手
新能源汽车残值的影响。包括车辆成新率、里程系数、颜色、地区、新车价以及补贴政策等维度，这些因素都包含在丰车的大数据估值系统中。最终通过智能化、动态化和场景化的估价模型评估出车辆的准确价格和残值。此外，
上海丰车通过智能化数据获取途径持续获取线上线下交易数据，并充分考虑品牌溢价及其他特殊影响因素，构建定价与残值动态模型，持续监测并深入挖掘影响因素，构建大数据精准估值模型，并持续深化残值研究和应用。此外，丰车还与
丰田、上汽通用
五菱等客户合作落地应用，效果良好。
新能源汽车制造商需要以精准估价体系为基础，并结合一定的市场策略和“回购、以旧换新”等手段来提升
新能源汽车的保值率和销量。只有通过大数据和更科学的残值定价体系，再结合一定的市场策略和“回购、以旧换新”等手段，才能形成良性循环，并为
新能源汽车制造商带来更多的消费者支持、更大的市场份额和更广泛的市场份额。
