汽车
车轮转速传感器通常安装在前轮刹车盘的位置，而轮速传感器则分别安装在每个车轮的轮毂上。然而，某些进口
汽车并不一定采用这种设计。对于后轮驱动的
汽车而言，仅会在主减速器或变速器中安置一个电磁感应式转速传感器。该传感器可以安装在主减速器壳体上或变速器壳体上，并且齿圈可以安装在主减速器输入轴上或变速器输出轴上。它的作用是为
ABS制动系统提供信号，从而控制制动力的大小。磁电式轮速传感器是一种常见的结构形式，由永磁铁、极轴和感应线圈组成。此外，还存在凿式、柱式和菱形三种形式。优点是制造成本较低且结构简单；缺点是频率响应不很高，在高速行驶时可能不够灵敏并产生错误信号，同时对电磁波干扰能力较差且输出信号振幅较小。轮速传感器可以检测每个车轮的转速信号，并将这些信号传送给
ABS电脑。当车速达到40公里/小时时（即每个车轮的转速频率为40公里/小时），紧急制动开始工作。在
ABS系统控制车轮一刹一松的过程中，轮速传感器会检测到轮胎由刹车到旋转时所
移动的距离，并将该信号传送给
ABS电脑，以实现最佳刹车距离的控制。现代
汽车的动态控制系统（VDC）、
汽车电子稳定程序（ES P）、防抱死制动系统（
ABS）以及自动变速器的控制系统等都需要使用转速信息。因此，车轮转速传感器已经成为现代
汽车不可或缺的传感器之一。
