特斯拉
最亲民的车型莫过于一举跌破34万的
特斯拉Model Y，
特斯拉中国两款产品Model 3he
特斯拉Model Y的价格都跌到了和国产
新能源高端产品一样的价格，甚至更低。传出预定
特斯拉Model Y已经挤爆了，这一点也不意外，对于限牌限行、购买力又强的大城市买一辆
特斯拉Model Y并不会有太大压力。
特斯拉Model Y长续航版整备质量达到1.99吨，续航里程达到594km,采用双电机全轮驱动。仅凭这个续航里程，Model Y已经领先同价位的国产品牌，这应该是Model Y大卖的重要原因之一。
特斯拉在2020年基本解决了供应问题，
特斯拉还在继续建造超级工厂，目前德国已经批准
特斯拉的请求，甚至不惜允许
特斯拉清理部分绿化来建设
欧洲超级工厂，
特斯拉距离改变世界的梦想又近了一步。
特斯拉香，降价的
特斯拉更香。如果给一个不买
特斯拉的理由，有网友回复了也的确一针见血：有一说一，内饰差点意思。这话没错，
特斯拉的内饰的确是没有太多豪华车的元素。简简单单一个方向盘外加一个大
屏幕基本组成了中控区的格局，简单的感觉像是没钱给配个挡把。无论是配色还是用料，
特斯拉的内饰的确是称不上高级。大可以看下下图的
奔驰车内饰，至少中控区还留了一些物理按键和触摸按键。整个中控区这样看就丰富了许多，
特斯拉简洁到了让人觉得特别单调。几乎把所有需要调节的东西都放在了
屏幕上，当然
特斯拉的造车理念和传统燃油车本身就不同。
特斯拉的保有量这两年越来越大，在2021年估计会冲刺100万台，在2020年
特斯拉完成了近50万辆的年度销量，这个销量相比2019年的36万辆进步十分明显，而随着
亚洲和
欧洲超级工厂的建立，以及推出多个车型，
特斯拉在未来几年的销量肯定会处于一个爆炸性增长阶段。
特斯拉的价格还会进一步下探，毕竟
特斯拉除了底盘调教，电控系统高级，
特斯拉这内饰做工，成本肯定也高不到哪里去。只要供应上来，甚至供过于求的时候，
特斯拉必然采取清库存，意味着
特斯拉必须抢占
新能源更大的市场份额。甚至可以想一想，如果
特斯拉能够降到15万，还有其他品牌什么事？15万买
特斯拉？几年后可能真的会实现。毕竟，随着科技技术的进步。造电池的成本更低了，相应的
汽车配件也必然更加便宜，整车造假成本也会随之降低，所以
特斯拉在未来依然还会降价。
特斯拉已经让等等党多次取胜，所以买
特斯拉或许可以再等等，因为这一等省的可不是三五万，有可能是七八万甚至十几万，如果所在地对燃油车没什么限制，那么等等也未尝不可。
