吉利
2023年，
吉利成功销售168万辆
汽车，超额完成目标。2024年，
吉利将全年销售目标定为190万辆，其中纯电车型计划销售51万辆，插电式混合动力车型力争达到30万辆。
吉利致力于推动内部电气化转型，逐步将燃油车销量转变为电动车。
最新消息显示，吉利汽车集团2024年的销售目标为140.5万辆，其中领克计划完成26.5万辆，极氪目标23万辆。这意味着吉利品牌与银河系列将承担主要的销量增长任务。若为吉利寻找一个参照对象，那便是2023年达成300万辆销售目标的比亚迪。在比亚迪众多车型里，汉月均销量接近2万辆，唐月均销量超过1万辆，汉与唐两款旗舰车型累计销量已突破百万大关。汉系列的成功，不仅显著提升了比亚迪的品牌高度，其出色的产品实力也使品牌成功摆脱了9.98万元网约车的形象束缚，顺利跻身迈腾、凯美瑞所代表的中高级轿车阵营。
汉的当前指导价为18.98万至32.18万元，年末经销商促销冲量，终端优惠约1万元，最低价达17.98万元。银河E8若想与汉抗衡，需在产品力和价格上均占据优势，才有机会挑战正值巅峰的比亚迪品牌。
汽车
可以看出，E8的定价直指汉的弱点，最低17.58万元，瞄准汉EV 506KM版本的19.98万元。E8具备显著的后发优势，如与
极氪001相同的电机、后驱设计，在配置和性能上相比几年前上市的汉EV均有明显提升。2024年刚开年，
汽车市场就已经如此内卷，后续还将有多少新车加入竞争，难以预测。不过可以肯定的是，截至今日，等等党已经有了相当丰富的选择空间。汉EV在20万元价位堪称独树一帜，这一区间是P7i、Model 3等车型尚未完全覆盖的领域，同时又是传统燃油B级轿车竞争激烈的市场。而这一市场是国内轿车中仅次于A级车的广阔地带。稳固占据此市场，不仅能带来利润，更能提升品牌影响力，这正是汉对
比亚迪的最大价值所在。
吉利的品牌价值与
比亚迪相比，虽未超越，但也处于同一水平。不过，银河品牌较为年轻，就像当年
比亚迪推出王朝和海洋双品牌时，也曾经历一段困境。若E8能在该级别市场站稳脚跟，将对银河品牌的成长大有裨益。汉的影响几何尚不明了，但传统合资B级轿车确实令人担忧。
