
发动机
在悬架结构方面,第八代雅阁采用了前双横臂+标准后多连杆独立悬架,相比凯美瑞的连杆支柱悬挂来说更加舒适。然而,在试驾过程中我们发现后悬挂调校较为硬朗,更注重运动性能。在安全配置方面与现款雅阁相似,除了标配ABS+E刹车系统、6个安全气囊外,还配备了TCS牵引力控制系统和VSA车身稳定程序。
值得一提的是,在安全碰撞测试中,第八代雅阁被评为超5星级,并暂时位居第一。
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