萝卜快跑真能取代网约车司机吗？

武汉

武汉无人车萝卜快跑最近很火。一个月一千台车能跑60万单，每车每天20单，10公里只要7元。无人车若广泛普及，网约车和出租车司机群体将遭受重创，可能导致大量人员失业。司机们真的会被大量取代吗？今天来聊聊萝卜快跑，我们该怎么做？

01首先得说，当下网上自媒体所发布的萝卜快跑的数据，大多很夸张，毕竟自媒体为流量很少有不夸张的。像10公里仅需7块钱，实际情况是怎样的？这个价格是初次乘坐才有的优惠，优惠幅度能达到90%，这并非正常价格。这种优惠手段在几乎所有消费类APP上都存在，不只是APP，平常餐厅开业时，也会给首批顾客一些福利，只是没这么高的优惠比例罢了。自媒体不会告诉你，再坐一次，你就会发现价格涨了好几倍。例如，一消费者首次消费3公里，萝卜快跑APP显示需2.56元。3公里2元是没错的，不过APP上显示总费用为26.89元，其中优惠券减了6.85元，武汉的优惠活动又减免了17.48元。减免这些钱后才有3公里2.56元这一情况。但好多优惠的钱被故意忽视了，只讲部分不讲全部，这显然不是真正的事实。其次，自媒体将一个月一千台车干60万单，每台车每天20单这一数据当作流量砝码。没有官方数据能表明一千台车一个月能做60单，百度自己都未曾发布过这种数据，能查到的信息源都是自媒体的。百度只说过类似数据，曾宣传最高能接20单/日，就是说车每日有接20单的能力，并非表示已经接到了。显然，这类数据就是一种宣传手段罢了。就像应聘岗位时，招聘公告写最高月入三万，放心，你肯定拿不到这个数。萝卜快跑并不像传说中那般厉害。它实际价格比网约车高不少，3公里26.89元都算低的，这价格根本不可能有利润。想盈利的话，起码得再涨个十块八块。这表明，萝卜快跑短时间内还取代不了众多司机。 02萝卜快跑价格为何比网约车还高？没了司机，难道不该降低成本吗？确实，司机没了成本会减少，但成本可不单是司机这一项。要是觉得少个司机，萝卜快跑就能大规模推广，那你很可能没做过生意。网约车车辆所有权归广大司机，车辆维护成本也由司机承担。这是一大笔银子，日常清洁、每年保险、磕磕碰碰后的维修都得花钱。但在萝卜快跑模式下，车归百度，维护成本就由百度承担。其次，网约车少部分为平台出租，大部分是司机自购。通常价格都不高，大多在10 - 20万之间，10万左右的车型数量最多。像埃安Y，售价9 - 14万，不少人专门买来跑网约车，埃安也由此成了网约车的代称。萝卜快跑的车为百度所有，所以百度要承担购车成本，且车不能太差。百度公布的数据显示，第六代萝卜快跑汽车价格约25万元，即便未来价格进一步降低，总价也很难低于20万，毕竟用于自动驾驶的汽车要进行大量改装和加装。那些设备，一个都不能少，少一个就没法弄了。另外，萝卜快跑的后台需要众多工作人员。以安全员为例，国家规定安全员和车的比例不得低于1:3，即300辆车至少要有100个安全员。再比如说，数据采集需不需要工程师？持续迭代升级需不需要开发人员？车坏了的话，需不需要专人维修？萝卜快跑虽无需驾驶员，但这并不代表成本会大幅降低。其实，我还没算研发成本。百度这么多年，自动驾驶研发总成本不少于2000亿，3公里车费若低于30元，啥时候能回本？所以你能看到，这根本就不是桩好买卖，百度也没打算这么做，它一直以来的目标都是成为谷歌。这是什么意思？我借助萝卜快跑验证了自身技术，阿波罗无人驾驶平台没问题。这样能吸引车企加入，构建生态并盈利，就如同谷歌安卓系统的盈利模式。

所以，大家目前还无需焦虑。 03不过话说回来，自动驾驶乃时代发展的大趋势，即便三五年、十年内取代不了司机，那二十年后、三十年后？况且即便我们不做，也会有别人去做。百度或许能限制，可马斯克在美国做，你限制不了，技术总归是要发展的，无法阻挡。人工智能在市面上的观点两极分化。一方觉得它会造成大量失业，引发社会动荡，不应发展。另一派的观点是，人工智能虽会造成大量失业，但也能创造许多就业机会。就如二次工业革命时，马车被汽车取代，马车夫失业，可汽车产业链兴起，创造的就业数以千万计，远多于马车夫数量。其带来的社会性红利，也远多于马车夫。不过，我想讲，这两种看法，实质上都只是立足当下经验。未来社会的模样，其实没法精准判定，诸葛亮也没这本事。自动驾驶冲击严重且扩散难以阻挡，现阶段我们最好的做法就是谨慎对待。

萝卜

莫轻易封杀，亦莫轻易扩大。萝卜快跑仍处于测试性能与收集数据阶段，测试会持续、数据也会继续收集，不过若要增加投放特别是大量投放，则需严格管理对待。有人觉得萝卜快跑不拒载且无异味，挺好用的。其实这种想法是片面的。如今萝卜快跑替代的是司机，日后AI取代的会是其他职业，没看到很多白领已被ChatGPT等软件取代了吗？你别以为自己是办公室白领，就觉得车里司机被取代与己无关。在AI浪潮下谁都不能幸免。这几年就业环境大家都清楚，大量岗位被取代，社会真的难以承受。形势未明朗时，宁肯让其慢下来。