小米汽车
她确实是提车区的up主，那什么是提车区up主？就是她对车的操控并没有太多热爱。由于开过的好车数量众多，
小米汽车能打动很多驾驶爱好者的地方，在她看来都很平常。就像陈震看到对称方向盘时说不适应，这可能真不是故意抹黑，毕竟他看
保时捷、开
保时捷的次数太多了。这就好比一个人从小看惯了黄种人，突然看到黑人会不适应一样。她看到翻转的仪表盘，不会惊叹是
迈凯伦同款，因为她真的拥有过
迈凯伦。她体验侧向支撑时，也不会觉得有趣，因为
奔驰的侧向支撑更好。她没有新奇感，又不热爱驾驶，那么这辆车对她而言自然没多大意义。不舒适的座椅也注定了她不会喜欢这辆车。毕竟在智能化方面，
华为做得也很好。从她的提车视频就能明显感觉到她的不满。因为她买车的时候就不是冲着车本身去的，而是冲着
抖音上很多人所说的路人疯狂回头的感觉，以及
雷军给她开车门的那种仪式感。然而她发现这些都没有，就会产生落差感，心里就会想，那我买这辆车干嘛？毕竟核心的操控她感受不到，她最直观能感受到的是座椅的舒适性、
冰箱、彩电和大沙发。她以前说车的时候也主要说这些方面，就像
手机开箱一样，重点在于体验车。所以她才会想着把
理想汽车和库里南放在一起比较。而
小米汽车明显是偏运动型的车，所以她才给出这样的评价。其实她的评价，直白地说就是：那些想要面子、有点虚荣心的人，别买
小米汽车了，还是得买BBA。因为
小米汽车的热度过去之后，就无法再提供这些了。等你提车的时候，它的新款又要出来了。还是BBA好一些，因为BBA换代慢，能让你的小虚荣心维持得久一点。这和耐用性、保值性一点关系都没有。搞得好像电车市场崩溃，油车市场就不崩溃一样。市场就这么大，用户都去买电车了，油车市场同样会崩溃。车fans都说了，这个五一，BBA的进店量下滑了20%。嘴巴可能会骗人，但行动不会。
