
特斯拉
第一款:特斯拉Model 3 作为首款国产的特斯拉车型,特斯拉Model 3在市场中的热度一直很高,该车的国产版本定价是29.18万-41.98万,同时国产版本并没有在设计方面做出太大的变动。它的内饰仍然由一块全系标配的15英寸大屏幕构成,而且整车内部几乎没有实体按键,车主想要调节空调、开启天窗,都需要借助这块大屏幕来完成,还好特斯拉Model 3有车内全声控的技术,车主能够用语音来调节这些功能,能避免开车时分心去切换屏幕菜单影响出行安全。至于外观,特斯拉Model 3在新能源车里表现中庸,采用了轿跑结构,但并没有足够个性的元素加以点缀。
第二款:比亚迪秦EV 同样是新能源车,比亚迪秦EV就和特斯拉Model 3有所不同了,这款车定价12.99万-17.48万,且该车的设计很有特点,前脸融合了家族Danger Face龙颜语言。虽然没有发动机,却仍然保留了燃油车上显眼的格栅和中网,内部全部熏黑,让前脸的气势感得到显著加强,同时秦EV搭载了10.1英寸大屏幕,且屏幕结构类似于特斯拉Model 3,均悬浮于中控区域,不过秦EV这块屏幕支持旋转,可以由车主决定屏幕是横置还是竖置,不仅如此,秦EV还搭载了DiLink车联网,可以在应用商店中下载安卓手机上的各种APP,能实现用车载大屏刷抖音、看视频的功能。

屏幕
智能配置也是新宝骏RC-5的强项,它的车内选择了连体双屏结构,除了双屏互动,车内全声控之外,这两块屏幕内搭载的车联网,还能实现车家互联,车主坐在车内,便能远程操控家里的智能设备,好比如说让空调提前开启、让扫地机器人准时打扫卫生等等,不仅如此,新宝骏RC-5的车联网在连接手机之后,能直接将手机中的APP投屏到车内使用,可以和秦EV一样在车内用大屏刷视频、追剧、打 游戏 ,但是长时间使用却不会卡顿,因为新宝骏RC-5直接借助了手机CPU的算力,将大屏幕变成了投影仪,而这些,正是新宝骏在智能网联方面的创新。
综上所述,上述提到的3款车型都是比较适合90后的智能轿车,它们每一款特点都不同。特斯拉Model 3内饰极简,大屏夸张;比亚迪秦EV外观辨识度高,屏幕能旋转;新宝骏RC-5是轿跑车,设计精致,内饰科幻。而且它的智能网联很先进,所具备的功能全面而且便利,所以如果你也是一位追求高 科技 、智能配置的90后,想要买车不妨看看这三款车型。
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