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说两点情况。其一，定价81万的小米SU7 - ultra未能完成指标，不过这个指标现已取消。其二，定价50 - 60万的小米SU7 - ultra却超额完成了之前81万ultra的指标。所以仅从指标完成情况来看，实际上是未达成的。然而，国产车卖到50 - 60万这个价位，能有这样的订单量已经相当了不起了。要是再加上轿跑性能车这类限定词的话，几乎是独一无二的了。可以期待一下，极客们今年是继续努力奋进，还是直接选择安逸。此外，我觉得随着小米su7的大火，国内性能车的爆发时期或许已经来临。其他车企可能无法像小米那样凭借性能获取大量销量，但性能车对品牌提升的作用是非常大的。只要是规模足够大且希望有更多发展的车企，日后必然会挑战小米。就像当年
手机领域的影像、快充、轻薄、HiFi等指标一样，对于消费者而言，我可以不买性能车，但车企不能没有技术实力。
