电机控制器是干什么用的?

汽车

电动汽车的心脏是电机，与燃油车发动机类似。电机控制器是整个制动系统的控制中心，由逆变器和控制器组成。逆变器将蓄电池输送的直流电转换为三相交流电，为汽车电机提供动力。控制器接收电机速度和其他信号，并将它们反馈给仪器。当制动或加速发生时，控制器控制变频器的频率增加或减少，从而达到加速或减速的目的。

在纯电动汽车中，有两种类型的电机控制器可供选择：交流三相感应电机和永磁无刷DC电机。

交流三相感应电机是应用最广泛的电动机之一。它具有定子和转子由硅钢片叠压而成，定子之间没有接触，如滑环和换向器。结构简单，运行可靠，经久耐用。交流电机的功率覆盖范围很广，转速达到12000~15000r/min。可采用风冷或液冷，冷却自由度高。对环境适应性好，可实现再生回馈制动。与同功率的DC电机相比，效率更高，重量减轻一半左右，价格低廉，维修方便。

发动机

永磁无刷DC电机是一种高性能的电机。它具有DC电机的外特性，没有电刷组成的机械接触结构。采用永磁转子，没有励磁损耗:加热的电枢绕组装在外部定子上，容易散热。因此，永磁无刷DC电机无换向火花，无无线电干扰，使用寿命长，运行可靠，维护简单。此外，它的转速不受机械换向的限制，如果使用空气轴承或磁力轴承，它可以以每分钟几十万转的速度运行。与无刷DC电机系统相比，永磁电机系统具有更高的能量密度和更高的效率，在电动汽车中具有良好的应用前景。

开关磁阻电机是一种新型电机。它具有简单结构、可靠性好、转速可达15000转/min等特点。效率可达85%~93%，高于交流感应电机。损耗主要在定子，电机容易冷却；转子永磁体调速范围宽，控制灵活，易于实现各种特殊要求的转矩-转速特性，并在较宽范围内保持高效率。更适合电动汽车的动力性能要求。