
本田
艾力绅的二级缓冲区设计与思域和雅阁车型相似,具有独特的本田风格。它可以直接与前纵梁相连,而没有常见的吸能盒设计。这种设计可能导致在维修成本方面增加一级不可替换的吸能盒缓冲区。然而,在安全方面来看,这种设计仍然非常优秀。
金属杠铁在发生碰撞时会吸收能量,并将其传递给与之相关的吸能盒结构。吸能盒是汽车在发生低速碰撞过程中的主要吸能构件,需要吸收大部分能量。通常我们看到的撞击力传导路线只有两条(左右前纵梁),而艾力绅则有四条(左右前纵梁和边梁到A柱)。在应对25%偏置碰撞时,这种结构具有一定优势。车辆遇到撞击时,防撞杠可以将撞击力分散成四条路径传递给白车身。
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