雅阁和迈腾哪个质量好?2017

大众

比动力，迈腾加速很猛，涡轮技术，雅阁不行比底盘，迈腾底盘非常扎实，开着非常稳，雅阁又不行

比变速箱，迈腾变速箱非常先进，dsg技术换挡速度非常快，加速非常连贯，，雅阁ctv， 雅阁相对平顺，但不利于加速， 牺牲了驾驶质感，

比用料，迈腾钣金厚，，而雅阁你一堆薄铁子，

日本

比安全性，迈腾全车7个安全气囊，，雅阁6个，大众车全系标配esp，而日本车呢？？？本田呢？有的车型有，有的就没有，

当然啦，雅阁还是有的，

大众系列全都是激光焊接技术，本田手工电焊，这很显然迈腾安全性好，，激光焊接

比舒适，差不多，雅阁空间稍微大一点，迈腾车对路面的凹凸不平的过滤性比较好，

大众车一直口碑都是皮试耐用底盘扎实，，公路性能好，

本田车一直都是省油 省心，

从价格来看，迈腾价格也比雅阁贵了好几万，雅阁低配15万就能提，迈腾最低配也得20万，

具体说说本田车，缺点钣金薄噪音大底盘不够扎实开着发飘操控差安全气囊数量少，尾部没有防撞钢梁低配不标配esp安全系统看不到的地方能省则省钣金薄，一层皮小毛病少，大毛病一堆比如举个列子 进口本田雅阁自重就比国产本田.重了很多，到了国产，就吸能，轻量化设计，逗谁啊？对了国家cncap测试部门没有追尾测试环节，本田追尾没有防撞钢梁，都是铁片子加泡沫板，而本田事故死亡率可是非常高啊，沃尔沃死亡率最低，

合资的日本车，我个人不推理，我就不说多啦，懂车之人都知道咋回事，假设比如，德国人造一辆车需要10块钱成本日本车，3块钱就能造出来，

我刚才我说过德国车激光焊接，

什么叫激光焊接？？可以提高哪些安全呢？激光焊接技术可以实在一体冲压，无缝焊接，可以提高驾驶室AB柱强度，而日本呢？还是落后点焊技术，显然已经落后啦，高强度碰撞时，钣金焊接点只要有一点点缝隙，就是被外力所利用，从而导致钢板爆裂驾驶变形，危机室内人员安全，激光焊接的优势就是比手工点焊更精确，更细腻，可以实现无缝焊接，而手工点焊接 需要看工匠的心情，哪怕有一点点小小的疏忽，漏下一点点缝隙关键时刻也许就会夺走你的Ming什么叫激光焊接一体冲压？？告诉你，你拿一个鸡蛋，用手握实鸡蛋，使劲握，你无论使用多大的力气也捏不碎，这个就是一种物理的原理，但前提，鸡蛋不能有缝隙，

安全性，并不是5星碰撞那么简单，那吉利也就不会花那么多的钱去收购沃尔沃了，cncap 5星碰撞只是参考，

沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊？，，第一钣金厚，用料好。第二，沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多，

比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊，而这个级别的车比如雷克萨斯es， 一共还不到十安全气囊，

CNCAP官方测试是车撞墙，开50脉的速度撞墙，人没事就是5星通过，

而现实中车祸 是车撞车，，比如你从对面开50脉向西走，，，而我从西面开50脉向东走， ，这时咱俩一旦撞在一起 那加在一起就是100脉的撞击力，， 而五星碰撞只是50脉撞击一个墙 而人没事就算通过，

比如沃尔沃的某某车型车身长度，为5米，，那我们就以5星碰撞测试标准，以50脉撞击后，车身长度变成了4.5米，，70脉撞击后就变成了4.2米，

而日本车，某某5米长的车身，50脉撞击车身长度变成4米，，，70脉撞击变成3.2米，最后驾驶室人员活活被推死，在这种撞击下，显然钣金厚有优势，

也许你会认为，5星碰撞50脉撞击力完全够用，

但我告诉你，还是那句话，你开50脉，我开50脉，咱俩撞在一起就是100 脉，对不对

而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室，60脉你一定会被推死的，而德国车你就在加上20脉，也完全没有问题，

目前有一些人 说轻量化设计，车要吸能，告诉你全都是忽悠，，他们说钣金太硬，撞车时 车啥事没有 只掉了点漆，而人却被2次碰撞震死，这种说法完全就是忽悠，我告诉你吧，在碰撞时 只要你要你戴安全带，人的身体就不会往前冲，就不会导致二次碰撞，而这时撞击时，车内安全气囊也会瞬间弹出，保护你的身体以及头部，，，所以不存在那种事情的发生，，轻量化设计，都是一种营销手段，不可信的，在材质一样的情况下，就主要看钣金的厚度，除非你的车用是碳纤维的材质，或者有什么高级的材料，强度高，，，要不然就看谁厚，

而40万以下的车型，百分之百通常都是普通铁.这时比被动安全就看谁的用料更实在，，，，而碳纤维的材质通常都是法拉利那种超百万的级别才会采用，

总之你要记住 无论商家如何辩解宣传广告，百度，贴吧，小编，收音机的媒体，你要知道钣金薄成本低钣金厚制造成本高记住这个道理，任何人都忽悠不了你，

综合分析，还是一分钱一分货，毫不犹豫选迈腾吧，