F1采用的是什么减震系统？

发动机

F1赛车目前广泛采用的是阻尼自动软硬可调式减震系统（Frequency Selective Damping），简称FSD。该系统与民用车使用的减震系统原理相似。FSD是一套智能型减震系统，特别适用于F1赛车。它能够在微秒内根据赛道路面状况和车手驾驶习惯自动感应并持续改变阻尼大小，从最软到最硬只需0.1秒。

一套完整的减震系统包括弹簧力度、冲击阻尼、回弹阻尼以及胎压等要素。此外，还包括下压力等参数。减震系统的工作过程非常复杂，它需要使发动机将动力最有效地传输到路面，并且还与行车稳定性以及赛车性能的发挥密切相关。一方面，车轮悬挂减震器必须具有足够的弹性以吸收撞击力和路面不平产生的作用力；另一方面，它必须具备一定的硬度以承受赛车的下压作用力。

通常情况下，F1赛车前后四个轮子都安装有减震器。如今，一些F1设计师为了更好地控制赛车前后方向的抖动，在赛车后部中间设计安装了减震器，效果非常出色。