雅阁显示转速表怎么关闭

本田

本田第十一代雅阁是一款备受关注的车型，去年海外首发后，国内消费者也对其产生了浓厚的兴趣。此次改款，新车将首次推出e:PHEV插电式混动版可选，并且该版本已经曝光实车，预计与燃油版同步发售。

在设计方面，新车延续了现款的横向拉长的多边形前格栅、开眼角的LED头灯和贯穿式尾灯等设计元素，使整个前脸看起来更扁平化，呈现出更宽体的视觉效果。侧面依旧延续了溜背式车身设计，前悬比老款加长，A柱后移，让整车呈现出更明显的四门轿跑姿态。此外，新车还增加了充电插口，支持交流充电桩充电。

内饰方面，第十一代雅阁依旧采用了本田最新的家族式设计语言。中控台是典型的T形布局，左右对称度高，看起来比较规整。仪表盘UI显示也进行了微调，10.2英寸全液晶仪表盘改为突出的悬浮式设计，12.3英寸中控显示屏也取消了左侧的按键旋钮，改为全面屏显示。这些细节变化都是年轻人喜闻乐见的。

发动机

在动力系统方面，这台雅阁e:PHEV将搭载本田第四代i-MMD混动系统。相比于第三代，其在发动机、电驱单元、电控模块等各个方面均有升级。按照官方公布的数据，该车综合功率为152kW，最大扭矩335Nm，亏电油耗可低至4.88L/100km。

具体到技术细节，参考CR-V e:PHEV的信息，第四代i-MMD混动系统将那台2.0L自吸发动机从歧管喷射升级成了高压缸内直喷，搭配阿特金森循环带来的高压缩比，其最大功率110kW/6100rpm，最大扭矩183Nm/4500rpm，最高热效率41%。双电机单元方面，第四代i-MMD混动系统也跟之前的第三代不太一样。首先，双电机模块的账面数据提高到了135kW/335Nm，在纯电模式下可以提供更强劲的动力输出；然后是电机布局方式也从第三代的同轴