ABS
ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，翻译成“刹车防抱死系统”。在没有
ABS时，紧急刹车会导致轮胎抱死，由于抱死后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车距离会变长。如果前轮锁死，车辆失去侧向转向力，容易发生跑偏；如果后轮锁死，则后轮失去侧向抓地力，容易发生甩尾。特别是在积雪路面，紧急制动时更容易出现上述情况。
ABS通过控制刹车油压的收放来控制车轮的抱死状态，其工作过程是反复进行抱死和松开的操作，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。
然而，在一些电影特技场景中，有些车辆没有安装ABS系统，因此我们才能看到它们侧滑、甩尾等刺激场面。对于那些追求驾驶刺激的高级赛车手来说，他们并不喜欢给汽车安装ABS系统。最终一点，ABS不是为特级演员和高级赛车手设计的，而是针对一般驾驶者以确保他们的行车安全。
近年来，汽车中出现了EBD（电子制动分配）系统。许多车型，如广本奥德赛、派力奥和西耶那等，在制动过程中都标注为“ABS+EBD”。EBD的功能是在汽车制动时高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，并调整制动装置使其按照设定程序在运动中高速调整，以保证车辆的平稳和安全。
电影
当紧急刹车时，EBD在
ABS动作之前就已经平衡了每个轮子的有效地面抓地力，从而防止出现甩尾和侧移，并缩短制动距离。EBD实际上是
ABS的辅助功能，它可以改善提高
ABS的功效。因此，在安全指标上，
汽车的性能又多了“
ABS+EBD”。ESP（电子稳定程序）是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文译成“电子稳定程序”。这一组系统通常是支持
ABS和ASR（驱动防滑系统）功能的。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，并向
ABS、ASR发出纠偏指令，以帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳稳定性，在转向过度或转向不足时效果更加明显。
