iphone
我要再次着重说明，判断是否为快充，依据的是容量倍率C，而非瓦数。
iphone的电池容量小得可怜，仅有13Wh，45W的充电功率就已经超过3C了。而当下，绝大多数外置独立
锂电池充电器达到2C的水平就被视作快充了。
手机电池容量不到20Wh，却采用120W甚至更高的功率充电，这相当于6 - 8C的倍率。之前我拿电动
汽车举例，提到8C快充目前只敢试点，不敢广泛推行，有人反驳说800kW是电网承受不住，并非车企没能力做。那我们换个小一点的例子，九号电动自行车，大容量的4850/4868电池，原厂的快充充电器只敢提供20A的电流，也就是才0.4C，1kW的功率总不至于让电网承受不了吧？酷态科
充电宝，容量90多Wh，自充速度为110W，也就是1.3C的水平。九号和酷态科都属于小米派系，总不会是故意挤牙膏不肯提高充电速度吧。再比如
影视行业常见的V口电池，斯莫格VB212，容量212Wh，输入功率140W，是0.66C；DJI户外电源，1度电的容量，1200W输入功率，是1.2C，半度电的则只有540W，不到1.1C。除
手机之外，不敢说百分之百，但百分之九十五以上使用
锂电池的设备，使用官方充电器时，充电倍率一定不会超过3C。充电倍率过高会损害电池寿命，这是客观事实。本身售卖电池的厂家都会十分关注电池寿命问题，往小了说这关系到品牌口碑，往大了说，高倍率充电损害电池寿命的同时还会增加安全隐患。罗马仕虽然规模大还没有倒闭，可为什么大家都不太愿意购买？就是因为爆炸
事故太多了。现在也只能靠着老品牌的名头来忽悠不懂行的人维持经营。在电动
汽车行业，国家标准要求10年后电池性能衰减不能超过一定范围，胆子大的就把问题留给后人解决，胆子小的就老老实实采用2C或3C的倍率充电。毕竟按照最大容量100度电的电池包来计算，200kW - 300kW已经是相当大的功率了。
手机行业就是因为没有这样的硬性要求，厂家才毫无顾忌地在瓦数上进行攀比。且不说很多厂家的瓦数存在虚标情况，连30% - 70%的充电功率都无法持续保持，就算那些不虚标、不特别夸大的，其充电功率也还是远远高出正常水平。所以从某种意义上讲，在快充这件事上，
手机厂商的做法与其他使用
锂电池的厂商背道而驰，除
手机厂商外，其他使用
锂电池的都不会对快充如此狂热。那么对于
Apple来说，保持沉默无疑是最好的选择。
