八代雅阁2.0顶配和2.4百万纪念版

发动机

个人推荐 2.0EX Navi ，不管是出于经济考虑或是价格 ， 虽然百万纪念版本只比2.0EX Navi贵 1万左右 ， 但其配置却差不多是 2.4 里较低配置的一款 ，2.0动力不足之说完全没有根据 ，2.0EX 我就开过 ， 不管是高速行驶还是稳定性感觉不比2.4差多少 ， 只是毕竟发动机和排量要略逊一筹 ， 也就是起步 给油和 从零到百米提速那点时间里 ，稍微慢 2.4车 几秒 ， 个人感觉家用 2.0完全适用 不管是油耗或是动力 ， 刹车辅助系统 简单来说是平衡左右轮的力量,使车辆在紧急刹车的情况下不易出现偏跑，对于脚力较差的妇女及高龄驾驶者闪避紧急危险的刹车 减少交通意外 ， 一般在行驶至 180-200码时紧急刹车能有明显作用 表现在急刹车时缩短刹车距离， 不过相信没几个人这样玩命的开， 而且一般情况 100以下的紧急刹车不会有太大问题 ，没有也无所谓 。牵引力控制系统通过调节发动机驱动力来防止转向不足或过度；车身稳定系统（ESP）通过强制控制车辆的动平衡，防止紧急变线、过弯翻车或车辆打滑失控。紧急情况下有这些系统当然安全系数提高不少，但是它们作用都是有限的，安全方面最最重要的还是驾驶者，比如普桑这里面的一项配置都没有不也纵横中国道路十几年啊。 其实楼主不用太多的担心 ，

我一朋友买的就是 2.4EX Navi， 现在都嫌油耗太高 ， 而且现在油耗高涨的年代 ， 购车还是得把其数据算进去，而且你是家用 2.0足够了 。

中国

最后还可以推荐楼主去看看天籁 ， 性价比 比 雅阁要高 ， 个人感觉外型 内饰都好看些 ，发动机和其无极波箱更是雅阁无法与之媲美 ， （凯美瑞不必做打算） 。