比亚迪
那些说打脸回旋镖的人，来看看豹8吧。
比亚迪的智驾要是真那么厉害，怎么还用
华为的？
华为是做
手机的呀，它的智驾能好到哪里去？哼，其实
比亚迪之前就是一直没做智驾。原因很简单，一是没钱、缺人，也没有相关技术储备；二是不看好智驾的发展。
比亚迪是靠着这几年的DMI技术，才让销量一下子猛涨起来的。在这之前，它只能算是国内二、三流的
汽车品牌，销量不怎么样，不管是
汽车质量还是品牌影响力，都跟现在差得远。好在
比亚迪多年来一直在三电和相关系统方面深入钻研，终于苦尽甘来，挖到了第一桶金。虽说现在
比亚迪还有不少问题，但总体而言，它的技术还是可靠的，也得到了市场的认可。不过对于
比亚迪的
领导层来说，
比亚迪的突然崛起就像是天上突然掉下来巨大的财富，还没等适应，更别说对智能化有什么想法了。而且啊，不只是对
比亚迪的老一辈人，就连我这个80后，对智能座舱都没什么感觉。难道所有东西靠语音控制就叫智能座舱了？有个零重力座椅、
冰箱、彩电就是智能座舱了？我对智能座舱的理解是，在中间放个
麻将机，刹车的时候牌不会倒，还能自动洗牌，做到这样才能说是智能的。
汽车变革都说上半场是电动化，下半场是智能化。现在看来，电动化还有很长的路要走。我写这个回答的时候，刚好上汽智己LS6开完发布会。先不说这车能卖多少，单看三电水平，明显又提升了一个档次。照这个趋势，纯电再发展发展，把成本再降一降。国家说不定从政策上就会更偏向纯电了。
比亚迪要是不拿出点新东西，又会回到以前的状态。国内外固态电池的消息到处都是，好像2024年就要量产上车了。固态电池不得再发展几年，等过个三五年，电动化可能才会到达终点，进入稳定期。而且说不定过几年还会出现比固态电池更厉害的技术。但是现在智能化也明显在加速发展，特别是
华为进入之后，这些人是真的厉害，我看都把其他车企逼到绝境了。东拉西扯的，也不知道说了些什么。就这些了。
