发动机
在冷车情况下，由于气缸内温度较低，汽油雾化不好，为了达到燃烧所需的条件，电喷
发动机需要增加油气混合物的浓度。为了增加混合物浓度，
发动机会提高怠速以增加喷油量。随着气缸温度逐渐升高，不再需要过浓的混合物，因此怠速逐渐降低，喷油量也相应减少。当
发动机完全达到正常工作温度后，电子控制单元（ECU）会维持一个14.7的最佳空燃比，即空气和油完全燃烧的最佳比例。此时
发动机进入闭环运行状态，喷油量不再根据水温传感器来调整，而是根据三元催化器中氧传感器水平来调整喷油量以实现完全燃烧和最佳排放状态。当然，在一定条件下，如果需要满足驾驶要求，则可能退出闭环运行并根据其他传感器数据来调整喷油量。
