问界M7事故责任如何划分？车主和洒水车分别承担什么责任？

事故

追尾前车且未减速，车主显然需负全责。洒水车若违停且未设警示牌，则需承担次要责任。国内法律明确，L2辅助驾驶时司机不得离车，相关事故责任均由车主承担。事故认定书出炉，车主仍负主要责任。

事故责任划分无争议，焦点在于问界M7的安全性，毕竟安全才是最大豪华。以115公里的时速行驶时，AEB系统未能启动。车辆碰撞起火，车门未自动解锁，全车断电导致无法打开。怀疑安全气囊未能正常弹出。问界官方回应了三点争议，我将逐一分析。AEB未触发，因问界AEB工作范围为4-85公里/小时，而当时时速115公里，超出设定范围，故未启动。

随后，博世迅速澄清，事故车辆的智驾系统并非出自博世。最新调查显示，该车智驾系统由另一供应商Freetech提供，属于AB方案共用。既然是AB供，两套系统的标定应相同，AEB触发范围为4-85公里/小时。问题来了，问界总宣传AEB领先，交车时是否对车主培训，让其清楚AEB触发范围为4-85KM？人命关天，事故发生后才告知车主AEB的触发范围是4-85KM，这无异于拿生命开玩笑。汽车安全至关重要，智能驾驶并非万能，车企应增设新手模式，要求用户培训后方可使用智驾功能，同时必须追究夸大宣传的责任。

汽车

问界表示，车辆起火非动力电池所致，具体原因交警正在调查中。问界确实存在问题。根据现场视频判断，此次事故并非电池起火，因为电池起火通常先冒白烟。问界M7的增程发动机位于前机盖下，很可能是油路引发火灾。而公众关注的车门无法打开问题，问界并未正面回应，显得有些避重就轻。按理说，碰撞后车门应自动解锁，虽低压不断电，但高压断电以确保救援畅通。4月29日，仰望U8发生事故，所有气囊弹出，车门未卡死，隐藏式门把手弹开，车主仅受轻伤。

问界表示，气囊正常工作，这一点没有疑问。从问界回应来看，大家的两点疑问仍未解决。交车时是否对车主进行了培训，使其清楚了解AEB的触发范围为4-85公里/小时？全车断电后车门无法打开的情况是否真实，具体原因有哪些？静候问界与交警调查，解答我们的疑惑。