小米SU7定价策略背后的原因是什么？

雷军

市场部曾有一款产品，定价虽高但仍销量不错，本想借此机会邀功请赏。结果遭雷军批评，产品经理当时感到十分困惑。这也能被批评？有何依据？雷军亲自表示一旦市场占有率提高，便可与供应商谈判降价。即便前期亏本，也能凭借高市场占有率和大量订单实现长远收益。后期盈利与市场占有率，二者皆可得。雷总追求市场占有率，即便短期盈利少也无妨，成为头部产品后，后期仍有盈利机会。小米SU7普通版即便售价达60万，选装权益少些，对意向订单影响有限。为何他将基础班定价为52.99？为何？小米产量低、研发成本高，这样卖车岂非亏本自贬？当然不是如此简单。作为新势力的小米，其市场份额目前仍然相对较低。与比亚迪低端竞争，实在难以取胜，不仅损害品牌高端形象，还可能导致盈利困难。因此，瞄准中端及中高端市场才是正确的选择。小米SU7瞄准中端市场，采用相同策略。除了价格远低于保时捷，其他方面都稍有优势。

中高端市场又如何？没错，就是小米SU7 Ultra，售价五十至七十多万。要在这个市场站稳脚跟，必须具备物超所值的产品实力。雷总先抬高期望这种产品，我要对标特斯拉，提升定位。你觉得81万值吗？特斯拉在同价位竞品中无疑更胜一筹。即便消费者未购买，价格预期已达成。

接着以更低的价格，激发市场热度。确实，引发爆炸这个价格低于所有消费者的预期。原本觉得81万负担不起的潜在用户，被雷总彻底说服。有这样的优质低价产品，我怎么会不买？依旧纽北调校。关键配置保持不变更重要。权益满满，免费赠送，不容错过。外观炫酷的跑车还在可承受范围内。

比亚迪

不说啦，慢一秒，等三月，冲呀！前期或许盈利不多，甚至无利可图，但一旦订单暴增，前景将令人惊叹。供应商都不会拒绝工厂满负荷运转，小米因此有议价权，后期稳赚。小米自产电机和生产，能够自主控制产品成本，进一步降低支出。有些配置后期逐渐收费，小米实现短期微亏、长期盈利的稳定产品布局。市场份额如何？老弟。目前限制小米发展的因素，仅有供应商产量和自身工厂产能。小米这一波经典操作，屡试不爽，果然又打出了一片新天地。

至于路特斯、极氪001fr、56E以及BBA等品牌。有人高兴，有人忧，我猜今年雷总就算再开两家工厂，产能也可能不足。更新回复，解答评论区的几个常见问题。小米这种做法是否在压榨供应商，扰乱市场秩序，导致工程师和技术工人失去发展空间？您对国产供应链的支持值得肯定，但产品本身可以通过量大来压低价格。比如在某多多上，买一双袜子的单价比两双的贵，那么，我作为消费者，是不是算压榨了商家？其次，是否扰乱市场我 unclear，国外超跑为啥贵，就是因为买的人少。所谓全球限量，只是目标群体有限。其实这更多是社交属性，雷军起初并非冲着限量而去。零件众多，单独开模且精密加工，成本难降，所以价格高。上千万更多源于品牌高端定位。雷军瞄准销量，若搞限量，把纽博格林原型车放官网，标价一千万一辆即可。雷军犹如一条鲶鱼，搅动了市场格局。他让众多消费者明白，超跑一旦国产，价格便亲民，毫无高贵可言。长江存储的闪存颗粒，三星卖那么贵，国产化后只需其四分之一价格，我们应该感到高兴。