华为和百度在自动驾驶领域的研发历程和技术对比

百度

你尚未明白其中道理百度起步更早些。华为进入该领域后，迅速追赶上了百度。

华为的自动驾驶研发始于2013年。百度于2013年开始进行自动驾驶的研发工作。百度Apollo于2017年创立，致力于自动驾驶技术发展。2018年，百度获得国内首张自动驾驶路测牌照。同年，百度推出国内首款L4级自动驾驶乘用车。目前，已覆盖8个城市。华为车业务于2019年正式成立。2020年华为L2路测被曝光，相比之下，百度无人驾驶显得不够灵活。2021年8月18日，百度推出升级版自动驾驶出行服务品牌萝卜快跑，为用户带来更便捷的体验。2022年7月，华为发布ADS1.0版本。2023年4月，华为发布ADS2.0，带来全新升级体验。2023年12月，华为推出全国无图NCA功能。2024年1月31日起，华为全国陆续开启无图NCA推送。华为研发策略从L2起步，逐步迭代至L4。其发展历经两个阶段：初期依赖高精地图进行城市开拓，后期实现全国范围无需高精地图的自动驾驶能力。百度直接研发基于高精地图的L4级自动驾驶，试图超越所有L2/L3级别，实现弯道超车。消费者一比较就发现，百度在自动驾驶领域似乎落后了。百度专注高精地图，主攻出租车市场，但在决策、博弈及驾驶体验的研发上相对薄弱。此外，L4级技术并非简单阉割就能适配L3级需求，这一局面让百度显得有些失误。华为聚焦家用乘用车，主打博弈算法、无图驾驶及体验感，其智驾视频广为传播，热度流量远超百度，引发广泛关注。华为的自动驾驶技术已达成完整的L2功能，并在特定条件下达到L3水平，可覆盖全国各类道路。百度自动驾驶达L4级，小鹏、华为在L2和L3级的效果与体验上仍有差距。