汽车空调加氟是在高压管加,还是在低压管加???

汽车

汽车空调加氟的方法有两种，一种是从高压端加注，适合在检漏和抽真空后进行加注。此时需要注意不要打开压缩机，发动机必须处于停止状态，并且制冷剂罐需要倒立放置。另一种是从低压端加注，这种方法适用于补充制冷剂的情况下使用。由于高压管比较危险，所以基本上都从低压管进行加注。同时也需要实时观察系统的压力，避免过高损坏空调系统。

无论采用何种方法，在系统抽真空后应关闭歧管压力表上的高、低压手动阀，并将中间软管与制冷剂罐接头连接。然后打开制冷剂罐开启阀并让气体溢出几分钟，之后再拧紧螺母即可。

如果选择从高压侧向系统添加液态制冷剂，则需将手动阀拧至全开位置，并倒立放置制冷剂罐以添加规定量的液态制冷剂。完成操作后应关闭歧管压力表上的高、低压手动阀及装在制冷剂罐上的注入阀，并将仪表卸下。在此过程中发动机必须处于停止状态，以避免液压冲击。

空调

值得注意的是，如果刚抽完真空并没有启动发动机，则可以从高低压都加。但如果已经添加了一瓶制冷剂后再启动发动机打开空调，则只能从低压进行加注。若从高压加注则可能导致压缩机故障或爆裂。推荐将低压控制在1.5到2.5公斤左右，将高压控制在13.5到15.5公斤左右。

完成氟的添加后，应关闭歧管压力表上的低压手动阀，并关闭装有制冷剂罐的注入阀。接着让发动机停止运转，并迅速卸下歧管压力表以避免过多制冷剂泄漏出来。