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然而,您一直存在着一个误区:认为铁皮的厚度直接决定了车辆的安全性。实际上,汽车的安全性包括主动和被动两方面:主动方面主要依赖于电子系统如ABS和EBD等;而被动安全方面则包括气囊和安全带等。此外,车身结构也是影响汽车安全性的重要因素之一。车身结构并非越大越好,而应具有一定的柔韧性,在受到强烈撞击后能够变形以吸收能量,并保护座舱免受挤压。
总体而言,在相同大小的车体重量方面,日本车相对欧洲车来说较为轻量化。这可能与日本车使用较薄的钢板以及一些无关安全性的部件选用较轻材料有关。至于20万元以上级别的车型,在安全方面已经能够满足广泛需求。至于个别情况下出现“撞成两截”的情况,则需要根据具体撞击程度来判断。

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