比亚迪等企业为何不上华为智驾？

华为

目前，不管是华为，还是传闻中的本田、丰田、日产这日系三大汽车品牌之一，都没有正面回应。广汽埃安和华为之前先合作后解散，我期望这次也是光有声势没实际行动。

广汽丰田与华为共同打造了第9代凯美瑞的车机系统。该系统全系标配华为Hicar，语音交互、软件适配都由华为负责，用户甚至能在凯美瑞上登录华为账号查看智能家居。这么说来，最先求救的或许是丰田章男。他提出两个荒谬的观点：日本汽车承载幸福、纯电汽车份额最多30％。丰田可能会采用华为参与度相对低些的零部件合作模式。丰田全球车型的智能驾驶方案会是丰田+华为+Momenta三方联合的模式，由自动驾驶公司Momenta提供软件方案，华为提供硬件方案，三方深入合作并整合。

华为当前和车企合作主要有三种模式，一是零部件供应模式，二是提供解决方案的HI模式，三是华为深度参与产品定义与销售的智选模式（鸿蒙智行）。赛力斯的问界系列、奇瑞的智界系列、北汽的享界，还有与江淮汽车合作车型，这些智选模式合作的程度都比较高。长安汽车旗下阿维塔品牌与华为合作采用的是HI模式。赛力斯问界新能源汽车累计售出94825辆，同比增长374.77%，华为智驾在其中功不可没。比亚迪、上汽、小米汽车等企业何时采用华为智驾？这些大企业为何不采用？

本田

丰田、日产、本田在华销量曾大幅下滑，与华为合作是其追赶新能源汽车智能化浪潮的不错尝试。新能源车竞争的激烈大家都清楚，投向中国市场可能是它们唯一的出路。所有合资企业集体与华为合作或许很快就会出现，当旧势力难以为继时，投靠华为是最好的选择。估计BBA也很快会采用华为智驾，奥迪已确定了。于华为而言，谁来合作不重要，关键是其在汽车产业链的地位，智驾话语权从底层跃升至遥遥领先。若日后华为智驾真的极为优秀，埃安、智己、比亚迪等品牌也可能上架华为智驾，到那时，华为智驾或将在整个行业形成垄断之势。汽车品牌都采用华为智驾了，那谁还会买问界、智界？其实买什么不重要。华为要重塑汽车产业链，不管你购买何种使用其技术的汽车，都是在做贡献，这比华为的汽车销量更重要。

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