那么广州本田雅阁2.4的好还是广州丰田凯美瑞2.4的好？

保险

第八代雅阁（Accord）是一款备受厂家赞誉的轿车，其外观设计与老款相比呈现出鲜明的运动风格，从外观看更加时尚。一体化梯形大灯、弧线从车头到侧面的设计以及厚重的保险杠等细节都体现了其现代化的外观。车身使用高强度钢材，车身撞击力道的吸收控制得非常好，采用车体结构溃缩的方式吸收大部分撞击力道。整车重心降低，使得车身整体感觉更加豪华，但稍显臃肿。

第八代雅阁配备了2.0升、2.4升和3.5升三款发动机，在上一代的基础上进行了改进。这些发动机采用了i-vtec智能可变气门正时及升程电子控制技术，使得发动机在2500转至5500转的区域内持续提供80%以上的扭矩。这种关键性的提升使得i-vtec发动机可以在2500至5500转范围内都有流畅的加速反应。

第八代雅阁配备了5前速自动变速器，与发动机的匹配非常完善。一挡进二挡基本上在4000转左右，二进三在5500转左右完成，此时时速已近120公里。整个过程中没有进挡冲击。空挡加油时，发动机在5000转时电脑控制系统自动截油。

发动机

第八代雅阁采用了前双横臂、后多连杆独立悬挂，与传统的麦迪弗逊式悬挂相比，其优点是对车轮的循迹控制更加准确，并增加了侧向稳定性。缺点是行程不如后者长，在减震方面稍显不足。

在测试第八代雅阁的悬挂表现时，分别以50公里及60公里的时速绕桩，感觉在60公里时车体侧倾较明显，50公里时侧倾量较小，车胎始终保持着高度的贴地性与循迹性，没有出现响胎。以40公里的时速原地打圈，车体侧倾明显，但车体扎实。不过，在经过一些凹凸路面时，新雅阁的减震设定比较硬朗，震动回复很快，但欠柔和。

刹车方面，新雅阁采用了前后盘式制动器，并将ABS及VSA作为标准配置。方向盘的总回转