直接查看图片。总体来看,72系在同时期虽然装甲和火力表现尚可,但定位属于低端车型(事实上,72取代64系这一说法并不准确,两者各有优势)。从生产时间也能看出其定位。作为低端车型,72系的火控系统只能说是勉强够用。而64系虽然装甲与火力稍逊,但火控性能更优,尤其是在80系出现之前,64系代表了苏联火控技术的最高水平,相比之下,72系的火控就显得不够看了。这段时间确实存在不少浪费现象。例如,完全可以直接停产64系列,将火控系统移植到部分72车体上,这样72系列部分车辆火控优秀,部分稍差,优秀的分配给精锐部队,稍差的用于二线,还能统一后勤保障。80年代后期思路明确,80U与72B高低搭配,64B在80U问世后不久停产,甲弹火控系统全面落后于80U。80UD算是一个尝试,源于80系列燃气轮机烧油严重、单价飙升,加上哈尔科夫厂在64系列停产后续寻求弥补。最终,苏联未在U和UD间做出选择,遗憾错失机会。
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