汽车熄火,排气管有响声,是怎么回事造成的?

汽车

汽车熄火，排气管有响声？这个属于正常现象，如果仔细听响声发生在消声器。因为汽车工作时会把汽油燃烧，经过复杂的化学反应， -部分能量变成热能，通过排气系统排出去，而消声器基本处于这个系统的尾端，它的作用是把排气的噪声减小，消声器工作时要承受热气流的冲击，自然会发热，停车后由于热：胀冷缩就会发出响声。

发动机熄火后有响声是以下原因导致的：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800°C ,熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响；2、排气管的冷却声： -般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，汽车负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处；

3、水泵异响：水泵异响主要是由水泵的泵轮轴承引起，由于长时间的工作，受到冷却水的侵蚀和水垢堆积，造成水泵叶片轴承磨损严重，如果长时间未解决问题，容易造成水泵完全损坏，水泵出工不出力，无法使发动机水循环运转，进而影响发动机散热。

发动机

排气管（三元催化器）主要由外壳体、内组件（载体、内管）组成，多数的外壳及内管使用不锈钢制成；载体金属陶瓷或金属板制成，为带孔蜂窝状；而外壳体、内管、载体所处的环境、用途不同，使用的材料也会有所不同；即便是不锈钢材料，也会使用不同的牌号：如外壳体主要与外界接触，更容易被腐蚀，需要防腐性能更好的不锈钢；而内管及载体被外壳体所包围，故对防腐这块的需求降低，使用不同牌号的不锈钢。

我们都知道热胀冷缩的原理，不同材料受热膨胀、冷却后缩小变形的速度、程度都不相同；发动机在运转的时候，会经排气管排出大量高温气体，熄火后排气管空气冷却，热胀冷缩致使排气管发生一定的变形，发出当当响；不同部位变形速度、程度不同，导致各个部位接触处受力不均，也会产生一些响声。这些声音是正常的不影响车辆正常使用，不同的车辆因为材料的不同、使用情况、环境情况的不同，声音的大小也不会相同，车主无需担心。