汽车
问题一：
汽车吃胎是什么现象 一个或多个轮胎某部位如外侧 内侧
磨损不正常 （如左前轮外侧
磨损严重），吃胎原因：四轮定位参数不准确，方向机故障，胎压不正常。都会引起吃胎。 问题二：小车后轮吃胎是什么原因 不同啃胎现象及其产生原因:(a) 两端胎肩啃胎 原因是轮胎气压不足或超载。(b) 胎冠中央啃胎原因是轮胎气压过大.(c) 轮胎外侧啃胎 原因是前束或外倾角过大、转向节臂弯曲等。 (d) 轮胎内侧啃胎原因前束或外倾角过小。(e) 从轮胎外侧向内侧的羽毛状啃胎 原因是前束过大、转向节臂弯曲、左右横拉 (f) 从轮胎内侧向外侧的羽毛状啃胎原因是后束过大、转向节臂弯曲等。杆长度不同等。(g)胎冠波纹状啃胎, 原因是车轮动不平衡量大、车轮轴承有间隙、 车轮定位偏差大等. (h)胎冠碟状啃胎,这种胎面一处或多处碟状
磨损的原因是车轮动不平衡量大、车轮轴承有间隙、车轮定位偏差大、球销有间隙、横拉杆有间隙、车桥弯曲、制动鼓偏心以及急制动、起动、转弯等。(i) 胎冠整周坑状啃胎原因是车轮平衡不好。(j)锯齿状啃胎,块状花纹轮胎会产生这种啃胎，其主要原因是车轮轴承有间隙、前束不好、负后倾角、车轮动不平衡量大、转弯半径(转弯时左右前轮转角)不好等。 问题三：轿车轮胎吃胎，是由于什么引起的？ 直接原因可能有：轮毂变形、四轮偏位、建议做轮胎平衡和四轮定位。 希望采纳 问题四：
汽车吃轮胎是什么原因造成？ 不同啃胎现象及其产生原因:(a) 两端胎肩啃胎 原因是轮胎气压不足或超载。(b) 胎冠中央啃胎 原因是轮胎气压过大.(c) 轮胎外侧啃胎 原因是前束或外倾角过大、转向节臂弯曲等。 (d) 轮胎内侧啃胎 原因前束或外倾角过小。(e) 从轮胎外侧向内侧的羽毛状啃胎 原因是前束过大、转向节臂弯曲、左右横拉 (f) 从轮胎内侧向外侧的羽毛状啃胎 原因是后束过大、转向节臂弯曲等。 杆长度不同等。 (g)胎冠波纹状啃胎, 原因是车轮动不平衡量大、车轮轴承有间隙、 车轮定位偏差大等. (h)胎冠碟状啃胎, 这种胎面一处或多处碟状
磨损的原因是车轮动 不平衡量大、车轮轴承有间隙、车轮定位偏差大、 球销有间隙、横拉杆有间隙、车桥弯曲、制动鼓 偏心以及急制动、起动、转弯等。(i) 胎冠整周坑状啃胎原因是车轮平衡不好。(j)锯齿状啃胎, 块状花纹轮胎会产生这种啃胎，其主要原因是车轮轴承有间隙、前束不好、负后倾角、车轮动 不平衡量大、转弯半径(转弯时左右前轮转角)不 好等。 问题五：轮胎后轮吃胎怎么回事 新车四轮吃胎完全应该去4S店找他们。纯属质量问题。 也可以自己去做下四轮定位。前轮吃胎好处理 后轮一般需要做校正，价格很好 你是啥车啊？一般雅阁。帕萨特，广本的车，
大众车。一起车 出厂都吃胎 问题六：
汽车轮胎吃胎原因有哪些 你好 轮胎气压不平衡 倾角不对 有东西松了等等都会导致吃胎 问题七：我的车右面后轮吃胎是怎么回事？ a.四轮定位不准确 造成四个轮胎不是在标准要求的横竖两条直线上 那么同侧的2个轮子在跑起来的时候就会发生吃胎现象 或者前轮或者后轮 主要是不走直线了 车辆自行矫正 造成某个轮胎的某个部位对地摩擦力不正常加大 加速
磨损。 我说的有点不清楚 没想好怎么表达 总之吧 你想像一下 一个车的四个轮子应在一个长方形的四个定点的位置 如果不是 那么跑起来就会较劲 就会造成轮胎
磨损。 b.前束调节不准确 也会造成吃胎 前束是什么呢 就是前轮向内侧稍稍倾斜的一个角度 类似内八字 这是高速稳定行车的最佳角度 所有的车都有一个自己的前束角 这个角度没调整好也会吃胎 道理同第一条 c.方向机故障 也会造成吃胎 跑偏等 d.大梁不平整 失型 也会造成吃胎 比如有些
事故车 吃胎的原因就是大梁车身变形了 e.各个轮胎的气压差异太大 也会吃胎 不同规格的轮胎混装 也会吃胎 道理都是一样的 就是四只脚不和谐了 不在一个顺畅的环境干活了 就会吃胎 因为吃别的吃不动 大多数吃胎都可以用调前束和四轮定位的办法矫正 问题八：
汽车维修 后轮内侧吃胎现象是什么原因引起 你好朋友，这种情况通常都是那个后轮的定位数据，出现了变化，才会出现吃胎现象的。主要是后轮的内倾角太大了，就会出现吃胎现象的。去那个专业做四轮定位的地方，让人家给你做一下四轮定位，看是什么东西变形了，需要更换的，或者是需要维修的。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA
奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！ 问题九：轿车后轮吃胎怎么调节 你好，去做定位的地方做下定位就行了，调前束和倾角。 问题十：
汽车吃胎是什么意思啊 1.吃胎 简单的说就是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速
磨损 比起另外几个轮胎 某一个胎的某个部分
磨损的特别快， 可以在检查轮胎的时候 明显的看出来花纹下的别别的胎或者同一个胎的另外部分下的深 很快造成偏磨 导致该轮胎报废。 2.什么原因造成的呢 一般来说 有这样几个原因 a.四轮定位不准确 造成四个轮胎不是在标准要求的横竖两条直线上 那么同侧的2个轮子在跑起来的时候就会发生吃胎现象 或者前轮或者后轮 主要是不走直线了 车辆自行矫正 造成某个轮胎的某个部位对地摩擦力不正常加大 加速
磨损。 我说的有点不清楚 没想好怎么表达 总之吧 你想像一下 一个车的四个轮子应在一个长方形的四个定点的位置 如果不是 那么跑起来就会较劲 就会造成轮胎
磨损。 b.前束调节不准确 也会造成吃胎 前束是什么呢 就是前轮向内侧稍稍倾斜的一个角度 类似内八字 这是高速稳定行车的最佳角度 所有的车都有一个自己的前束角 这个角度没调整好也会吃胎 道理同第一条 c.方向机故障 也会造成吃胎 跑偏等 d.大梁不平整 失型 也会造成吃胎 比如有些
事故车 吃胎的原因就是大梁车身变形了 e.各个轮胎的气压差异太大 也会吃胎 不同规格的轮胎混装 也会吃胎 道理都是一样的 就是四只脚不和谐了 不在一个顺畅的环境干活了 就会吃胎 因为吃别的吃不动 哈哈哈哈 主要原因差不多就这些把 3.如何解决呢 大梁变形的 没办法 只能去校正 其它的都自己看着办吧 不难 绝大多数吃胎都可以用调前束和四轮定位的办法矫正
