汽车
慢慢开车真能省油？我看到李升波他们在
汽车安全与节能上的一篇论文，讲的就是这个事儿。 里面提到，在城市里开车，加速方式和巡航策略对油耗影响真的挺大的。 要是你一脚油门猛踩，加速度超过1.5m/s?的话，油耗能多出30%到40%。 但也不是说加速越慢越好，太佛系的话，加速时间太长，
发动机长时间处于低效状态，反而更费油。 就像做饭一样，火太大容易糊，火太小也不行，有时候肉都炖不熟，饭点都过了还没吃完。 论文里还做了一个实验，从0加速到100km/h，太慢的话油耗比猛踩油门还高出将近3倍。 所以啊，不是车开得越慢就越省油。 正确姿势是中等加速，比如从0到60km/h大概用个12秒左右，快速平稳地达到目标速度，然后赶紧挂高档，这样更省油。匀速行驶最省油？这话也不太准确。 匀速确实比较省油，但不是最省油。
清华徐少兵有篇论文叫车辆经济驾驶的策略识别与控制规则，里面也提到了这点。 在车少的情况下，匀速巡航不一定最省油，尤其是在中低速时。 因为这时候
发动机负荷不高，效率也不够，反而有一种叫PnG的策略更省油。 啥是PnG？就是加油、松油门、滑行、再加油，循环来。 实验数据显示，每18秒左右循环一次，速度在目标上下浮动几公里，这样更省油。 举个例子，你想平均开60km/h，那就先踩7、8秒冲到65km/h，然后松油门滑到55、56km/h，再踩油门继续循环。 反复这样操作其实更省油，当然前提是路上车不多，车多了根本玩不起来。还有个老说法是空挡滑行省油，听起来好像有道理，但其实只是理论。 空挡滑行滑得更远，但带挡滑行的时候，ECU能控制
发动机停止喷油，相当于滑行不喷油。 从省油角度看，两种方式各有优势。 理论上超长距离滑行空挡更省油，但现实中这种场景太少见了。 刘清波等人在
佳木斯大学学报（自然科学版）上的一篇文章也做了实验对比。 他们用不同车型，以52km/h的速度松油门滑行200米，模拟的是城市路口前大概200米的那种场景。 结果发现，在这种有限距离下，带挡滑行反而比空挡滑行更省油。 而且即使是自动挡的车，带挡滑行也不一定比空挡差，如果是手动模式下选好挡位，那更是吊打空挡。还有一个省油技巧是早点升挡，意思是保持
发动机低转速就能省油。 理论上是没错，
发动机转得越慢，机械摩擦和泵气损失就越小，自然更省油。 就像走路和跑步哪个更费鞋？当然是跑步费鞋，慢慢走省鞋。 但实际开车时，升挡太早需要你有预见性。 如果高档位挂得太早，
发动机转速下降，要是你没提前判断路况，后面还得再加速一次。 这时候为了提供足够的动力，
发动机会加浓混合气，ECU喷油更多，油耗反而更高。 等于你骗了自己车的
电脑，车本来想省油，结果被你搞成了省油反向操作。 蔡凤田他们也做过相关研究，这里就不展开了。 总之一句话：开车别太猛，也别太磨叽，掌握节奏才是王道！
