大众
讲真的，
大众ID3这款车，在德国的售价居然能比在
中国贵2.5倍，这现实已经荒诞到这种地步了。
大众到现在才关闭第一家德国工厂，我都不得不佩服德国的韧性了。还奢求什么？北溪二号管道被切断后，德国的PMI一度暴跌至38.8，可德国却一声不吭，这样还谈什么工业的未来啊，德国只剩下往昔的辉煌了。就冲着
大众ID3、ID4这倒霉样子，
大众真该从
中国走私自家产品。可以雇一些把走私当成特殊癖好的怪人，这些人里面穿着适合干坏事的夜行衣，外面再套上
大众的正式工作服，还挂个工牌。每天享受着表面做着正经业务，实际却在干非法勾当的那种违背道德的感觉。海关要是问他为什么翻白眼，他就浑身抽搐答不上来。过一会儿德国海关也抽搐翻白眼了，对着那个
大众雇员说：其实……其实我在性别认同上是‘逆差奴’……我……我就喜欢这样。曾经的制造业强国，被一个发展
中国家在工业上压制着、输入着，好开心，好愉悦啊。说着，海关撩开衣服，胸口竟然纹着一辆
比亚迪，而且还是纹在快要褪色的光伏产品图案之上的。另外，
大众要是竞争不过国产车，可千万别碰瓷民族主义。可别说是
中国的所谓战狼情怀把德国高端制造业挤得没饭吃。
大众的历史根源能追溯到希特勒时期，
公司起家的时候，不少产品是由战俘、强制劳工、集中营受害者生产的，其生产的军工产品对全球都造成了不可小觑的伤害。我没见过比这更极端民族主义的情况了。要是想打扣帽子的口水仗，
大众第一个就撑不过去。德国的营商环境把德国人都逼走了，这可不是玩笑话。这说法听起来很荒唐，可现实就是这么荒唐。一个工业国家为了捍卫自己的能源生命线，本应该有决心和任何威胁到它的国家开战，哪怕是
殖民地也可能爆发起义。结果整个德国就跟欣然接受了现状似的，就连所谓的极右翼都不敢深入追究此事。能提提独立自主就已经算是很大的暗示了。原材料说断就断，还想为企业争取什么？那就别怪
巴斯夫把迁往
湛江当作自己的工业4.0计划了。
