小米SU7充电电量超电池容量，官方解释合理吗？

小米汽车

小米SU7充满电耗87.86度，电池仅存73.6度，看似不符常理。官方解释，损耗源于充电过程发热与系统运行，属正常现象，质疑者因此释怀。无论是车主还是小米汽车的粉丝，大家都非常关注小米汽车的各种细节动态。

若有疑问，可查看小米汽车官方解读，每个问题都解答得明明白白，一清二楚。即使对汽车一窍不通，听他讲解或许也能学到一些相关知识。不得不承认，他们官博做得相当合理。小米汽车虽起步晚，但非常努力。

这是车圈崛起的黑马。正如华为余承东所言，小米的流量和热度，是大多数车企难以企及的。实际充放电量与产品公告中标注的电池容量可能存在差异，这是正常现象。标称电量为测试结果，非固定数值。

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业内通常以1C或1/3C标注电池电量。1C或1/3C表示放电倍率，即以多快的速度或几倍速率放电。这是关键参数。1C指电池满电时，以恒定电流放电，1小时内完全放至电量耗尽。1/3C表示电池满电时，用固定电流放电，需3小时放至耗尽。

看过专家分析解答，现学现用，灵活调整位置，大概就是这个意思。根据网络资料，小米SU7公告申报时，是按1C标准进行的，这符合相关法规要求。这样一来，小米SU7标准版电池容量为73.6度。以1/3C放电速率计算，小米SU7标准版可释放电量达76.8度。

相同电池组在不同放电倍率下放出的电量存在差异。在日常使用中，放电倍率较低，电池能释放更多电量，从而行驶更远的里程。