俄乌冲突中乌克兰的军事装备损耗情况如何？

欧洲

再不下定决心行动就真的来不及了。根本不可能退步，很多时候觉得尚可，只是因为所见信息滞后，等真正有明显变化时早已无法挽回。乌克兰前线战斗车辆的损耗已接近临界点。以坦克为例，整条战线一个月内双方全毁的坦克约30至40辆，部分损坏需维修的大约60到80辆。俄军每月大约能补充50辆T-90M，同时通过翻新旧底盘和部分受损车体，将约100辆T-72升级到B3M标准。这个数量刚好填补前线损失，并缓慢扩充新部队。老旧车辆若不报废，则持续参战，不会轮换下线。阿瓦迪夫卡俄军前线，仍有2022年起驻守的T-72AV老式坦克在执行任务。乌克兰的处境无疑更为艰难。此前在巴赫穆特还能整编出动的T-64BV，如今已几乎在前线销声匿迹。依靠东欧前苏联卫星国提供的二线T-72坦克，无论数量还是性能都远不及需求。西方援助的第一批豹2坦克所剩无几，而豹1坦克根本不适合顿巴斯这样的高强度战场。至于去年年底承诺交付的M1坦克，至今仍不见踪影，即便到位，也仅能支撑高强度战斗一个月左右。乌克兰凑齐装甲冲锋所需坦克已十分困难，局势或将更恶化。俄军在边境设有众多装甲修理厂，半损车辆数量庞大，只需时间修复，产能将迅速恢复。步兵战车方面，BMP和BTR在顿巴斯、赫尔松的生存能力遭质疑，但俄军仍在一定程度上进行补充。

比如升级版的bmp3m和bmd4，配备爆反与栅栏装甲等装备。乌克兰方面，BMP和BTR系列装甲车几乎消耗殆尽，这些装备已许久未出现在俄军及乌军的视频中。美军援助的上一批M113也基本耗光，M2步战车所剩无几，目前仅依靠防雷伏击车与欧洲提供的YPR765等装甲运兵车支撑。然而，在美国军援中断、欧洲APC数量不断减少的情况下，乌军显然难以长期维持现有态势。乌克兰的普通后勤车辆已全部消耗殆尽。

而且，欧洲没有补充这一部分的原因不明，即使是商用卡车也比拉达改装的火炮强，或许欧洲的军火生产线确实不多。欧洲却不提供商用卡车，这简直是在开玩笑。这表明他们的援助缺乏诚意，可能担心援助乌克兰的商用车会冲击欧洲运输与卡车市场，导致其崩盘。这种做法实在令人失望。俄罗斯显然具备一定的制造能力，对于无法生产的部分，通过进口整车或零部件即可解决。时间显然对乌克兰不利，欧洲态度敷衍，资金支援有限，关键设备因顾虑难以提供。美国援助预算受阻，弹药与武器短期内难以补充，按以往力度，今年不可能恢复到潜在损失线以上。每月补充至少50辆坦克、150辆装甲运兵车或步兵战车、30至50门牵引式或自行火炮，以及10万发榴弹炮炮弹和500辆2.5到10吨的卡车。虽然数量看似不少，但除了装甲运兵车和步战稍多外，其余仅相当于某大国产能的三分之一，远不足以改变战场劣势。此前按此速度补给，虽能勉强维持战线不被大幅推进，但装备却越打越少。如今美国援助中断，全线防御都难以为继，形势更加严峻。即使从头开始训练和整顿部队，也需要时间。在乌克兰人力资源紧张的情况下，这非常困难。再拖延下去，乌方将完全受制于人。乌克兰若不在今夏秋或明冬春发起攻势，将失去进攻与防御的基础。西尔斯基嘴上说送，实则已无计可施。不全力一搏，结局只会更惨：要么缓慢衰亡，要么如南越般瞬间崩溃。即便抵抗，也因缺弹、少装、无油甚至欠饷而力不从心，最终被外行嘲笑为软弱无能。这根本不公平，个中辛酸只有局内人懂。许多人认为这是政治战，但这一说法并不完全准确。当前局势下，乌克兰的防御形势相当不利。