美国
最近看到个消息，
美国Wards杂志评出了2006年全球十佳
发动机，这已经是他们第12年搞这个评选了。他们花了整整两个月时间，测试了31辆各种车上的
发动机，包括轿车、皮卡还有SUV。测试项目包括动力、扭矩、噪音、震动、技术含量啥的，标准挺严的。最后选出的十佳
发动机名单如下：1.
奥迪 2.0L FSI 涡轮增压 I4（用在
奥迪A3上） 2.
奥迪 4.2L V8（用在
奥迪S4上） 3.
宝马 3.0L V6（用在
宝马330i上） 4. 克莱斯勒 5.7L Hemi V8（用在道奇Charger R/T上） 5.
福特 4.6L V8（用在野马GT上） 6. 通用 2.0L 增压 I4（用在
雪佛兰Cobalt SS上） 7. 通用 2.8L 涡轮增压 V6（用在绅宝9-3 Aero上） 8.
马自达 2.3L DISI 涡轮 I4（用在
马自达6上） 9.
日产 3.5L V6（用在
英菲尼迪G35手动挡上） 10.
丰田 3.5L V6（用在
雷克萨斯IS350上）这些
发动机普遍都用上了直喷燃油（DIG）和增压技术，确实挺先进的。DIG这技术现在在动力系统里算是重点发展方向，直接往气缸里喷油，动力更强，排放更干净，低中段扭矩表现也好，还省油。十佳里面有三款都用了DIG技术。比如
奥迪那台2.0T，居然能爆100hp每升，吓人不？
马自达6那台2.3T，结合DIG和涡轮，119hp每升，扭矩280磅·英尺，市区油耗12L/100km，高速9L，真不赖。
丰田那台3.5L V6也用了DIG+传统喷油组合，306匹马力，市区11L，高速8L，省油又猛。再说戴姆勒·克莱斯勒的5.7L Hemi V8，用了个气缸关断技术，平时用一半气缸跑，省油。多排量系统（MDS）可以在不需要的时候关掉4个缸，需要动力时又马上激活，这技术确实牛，难怪它连续四年入选十佳。
福特那台4.6L V8也被夸了一波，说是技术强、马力足。
奥迪除了2.0T那台，4.2L V8也继续上榜，这已经是它连续第三年入选了，81hp每升的水平，V8里确实挺能打。通用也上榜了两款，除了
雪佛兰Cobalt SS那台2.0T，还有就是绅宝9-3 Aero那台2.8T V6，表现也挺亮眼。
