比亚迪
我是
比亚迪唐车主，现在网上各种夸
比亚迪混动车型，你们看我最近发的图文、问答就知道，我基本等于在免费给
比亚迪打广告，算是铁粉一枚（其实也不全是，宋max碰撞不行我也喷，我的唐有轮胎偏磨我也投诉过），但你知道我为啥当初选
比亚迪吗？很简单——摇不到号。首先说啊，
比亚迪的营销真不行。你看它车标，就问你土不土？丑不丑？我这是一代唐，2015款，车标就是那仨字母！多少人一看这个LOGO直接摇头？丑拒！build your dreams 意思是不错，但BYD这三个字母多少年了，一直被人吐槽。更搞笑的是，这三个字母在
山东话里正好是句脏话的缩写。这车标、名字、缩写，直接拉低了好感度，就像你写了一本好
小说，结果起个烂名字，根本没人点开看。不信你看别的车标，随便换一个，是不是都比原来的强？咱不求加分，别减分行不？
比亚迪这个车标，直接把你清零，一个字：low！我自己就是个例子，以前买车一直摇号（
天津），甚至考虑过拍牌，但那时候滴滴正火，车牌都炒到三四万了，觉得太贵不值，这才转向
新能源。
比亚迪这才进了我的视线，最后是4S店试车的时候，销售一脚油门把我征服了，才决定提车。我身边很多车主也是这样，少数是图便宜买了F3，觉得耐用，然后换车继续选秦、唐，或者是朋友推荐，很少是看了广告或者营销才选
比亚迪的。第二点，
比亚迪的产品线两极分化严重。唐、汉、王朝系列，主要是插混和纯电，品质确实已经接近豪华车水准。我熟悉唐，性能综合表现50万以下SUV基本找不到对手，甚至跟百万级别的豪车比也不差。但问题是，花一百万买车的人，真在乎性能吗？几万的LV包，谁会去计较它有多结实、有没有功能？买的是品牌！所以买
比亚迪高端产品（20万以上）的人，要么不了解它的性能，要么不看重性能，要的是品牌。而
比亚迪，包括我们所有国产车企，品牌积累确实还需要时间。再看低端产品，主打经济实惠的燃油车，
比亚迪其实也没太大优势。像
长安、
吉利、奇瑞这些自主品牌，
发动机热效率都上40%了，
比亚迪最新款好像才38%，虽然也挺优秀，但毕竟
比亚迪把宝都押在
新能源上了，燃油车这块其实已经算一线里的垫底水平。像秦、秦Pro这些插混车型其实也不错，但卡在中间不上不下，有点尴尬。第三点，市场认知不够。拿
比亚迪和
特斯拉比，
特斯拉早期连电池技术都没有，品控也烂，早期更像是国内的
蔚来、理想、小鹏，只是它第一个吃螃蟹。但国外市场接受新鲜事物的能力更强，对高科技产品也更感兴趣。
特斯拉的自动驾驶一出来，立刻就火了，等大家顾虑消除了，市场也认可了。
比亚迪，先天形象不好，车标丑、名字差，就像一个人有才华但长得丑……直到请了
奥迪的设计总监，重新设计了王朝系列之后，才慢慢扭转形象。现在
比亚迪的实力开始被更多人看到，
大众印象也在改观，相信以后会越来越好。第四点，消费者不懂车。国内大多数家庭买车还是人生第一辆，在这之前很多人刚拿
驾照，甚至都不会开车，完全是小白。他们买车怎么选？靠问！问谁？
老司机。但
老司机推荐的，还是十年前的老观念：日系省油，德系质量好，美系皮实。桑塔纳都多少年了？——他们根本不知道现在帕萨特碰撞测试A柱都断成啥样了，减配有多严重。
