银河E8低价高配，小米SU7和比亚迪汉EV压力几何？

比亚迪

银河E8太猛了，直接掀桌子。小米SU7、比亚迪汉ev冠军版面临压力。银河E8起价17.58万，首购时2000可抵8000，这么算下来，实际到手价为16.98万。

谁能料到，16万就能买到5米长的C级车，还有0.199的超低风阻、272匹马力，以及45英寸8K大屏。价格给小米SU7带来压力。小米虽有0.195风阻、2.84秒加速的优势，但银河E8把价格压到最低，直击小米性价比的要害。

比亚迪面临着多重压力。比亚迪汉EV冠军版售价19.98万，电机150KW，电池60度，中控屏15.6英寸，配置低于银河E8，价格却与之相近，仅比亚迪品牌是优势。2024年汉EV冠军版换代时得有点真本事才行。你们应该清楚，如今20万的车不存在品牌溢价的情况，性价比非常高。以前像本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞这些日系车能卖到20万，现在官方降价4 - 5万，销量还是上不去，大家根本不买账。以前20万的车有商务用途，现在不过是好一些的代步车。

本田

吉利想通了，在30万以上的市场，它品牌影响力不足，也竞争不过理想、蔚来等新势力。与其被别人打败，不如自己主动求变，于是选择在自己有优势的15 - 25万价位展开竞争。近年来，比亚迪新能源销量猛增，抢走了吉利和长安不少份额，那吉利就与比亚迪正面较量，把份额抢回来。2024年，15 - 20万价位的新能源车竞争会异常激烈，15 - 18万主要是插混和增程车型竞争，17 - 20万则是纯电车型的竞争。银河E8只是个开始，2024年还会有更多惊喜，原来豪车的配置都会下放到15 - 20万价位，让科技真正惠及大众。银河E8不同版本价格如下：550km PRO指导价17.58万，现在到手价是16.98万。550km MAX，指导价18.58万，实际到手价为17.98万。星舰远航版，续航665km，指导价19.88万，实际到手价19.28万。星舰智驾版，续航665km，指导价21.88万，实际到手价20.28万。星舰性能版，续航620km，指导价22.88万，实际到手价21.28万。

银河E8那块45英寸的8K大屏相当提气，整车气质因它大增。理想销量猛涨让车企明白，表面文章得做足，像冰箱彩电大沙发就得安排上。别的车配15英寸大平板，银河E8却给个45英寸大电视，高端感立显。再看16.98万的价格，智己LS6和小鹏G6一下子就没那么有吸引力了。

吉利旗下银河E8与热门的极氪007相比，二者有着相同的浩瀚架构、800V高压平台、AR HUD以及骁龙8295，但银河E8的价格却比极氪007低了3万多。银河E8和极氪007的主要差异在于电池。银河E8标准版电池为62度，四驱版75度；极氪007标准版75度，四驱版100度，其续航更具优势。要是银河E8能选配100度电池就好了，有800公里续航就基本不会有续航焦虑。 以上。