摩托车发动机过热

摩托车

摩托车发动机过热的原因主要有以下几种：

1. 新车或新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转。由于各部件装配的间隙较小，部件表面光洁度较差，需要一段时间的磨合后才能达到较理想的配合间隙和光洁度。如果在磨合期内发动机高速运转或重负载运行，必然会使发动机各部件承受过高的负荷，磨损增加，机件散热不良，同时发动机机油由于承受高温也会出现氧化变质。严重的甚至会出现机油变成沥青状。如果发动机温度过高，可能会出现早期拉缸、烧瓦、抱轴等恶性机械故障。因此，在磨合期内必须遵循一定的规律。

2. 发动机润滑油级别选用过低或黏度过大。润滑油膜是金属与金属之间形成的一种缓冲垫，能够分散金属部件间的冲击应力，减轻震动和磨损。如果润滑油黏度级别选用过小，油膜厚度较薄，则对发动机部件的缓冲作用减少，同时减磨作用变小，引起磨损。因此，在选择润滑油时必须根据发动机的新旧程度和当地的环境温度来确定合适的黏度级别。对于新发动机，按照车辆厂家提供的推荐黏度使用即可；对于新车、大修磨合期或车况较好的车辆，则可以选择15W-40或20W-50等黏度级别的摩托车机油。

发动机

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