八代雅阁悬挂结构怎么样

本田

雅阁Crosstour采用与第八代雅阁相同的悬挂构造，包括前双摇臂和后多连杆结构。这种设计在中高级轿车甚至是SUV中都属于高级水平，彰显了本田对于公路操控性能的坚持。然而，雅阁Crosstour的独特之处在于前悬挂内部增加了复位弹簧。据厂方介绍，这一构造有助于降低过弯时内侧车轮离开地面的倾向，并增强轮胎的附着力。

为了营造敏捷的公路操控感，雅阁Crosstour的调校偏向于轻盈灵活。虽然转向没有配备雅阁的VGRS可变齿比系统，但是它仍然拥有2.7圈的方向盘圈数，这使得转向非常迅速。同时，方向盘的虚位稍大，在高速巡航时可以减少手部零碎动作对车体造成的不必要摆动，并确保转向精确性没有受到影响。