大厂系统崩溃频发,背后的原因是什么?

1个回答

写回答

夜色像柠檬

2026-02-14 13:39

+ 关注

互联网
互联网

互联网大厂工作十年,与这个问题利益相关(曾是腾讯校招生、阿里产品经理以及滴滴产品负责人),我想谈谈自己的看法。其实,让我感到惊讶的并不是这些系统崩溃了,而是它们居然现在才出问题。在大厂内部,很少有人真正关注底层运维这类任务。大家都在忙着制作精美的PPT,争夺新项目的主导权,努力展示自己的业绩和成果。而运维是一个特殊领域,它属于上限低、下限高的类型——如果一切运行平稳,这已经是最大的成就。正如古话所说:善战者无赫赫之功。但领导们通常不会这么想,他们会觉得:既然没有问题发生,那要你还有什么用?年终奖和绩效奖励自然会优先分配给那些负责开拓新领域的项目负责人。长此以往,有能力的人谁还愿意留在大厂做运维?大家更倾向于跳槽到初创企业或业务尚不完善的公司,在那里从零开始构建系统,不仅可以规避成熟体系中的繁杂规则,还能更容易体现自身价值。当然,你可能会问:难道就没有高手愿意留下来吗?确实有,但人性本就带有惰性。就像我们在高速公路上长时间以100公里以上时速行驶时,如果没有其他车辆干扰,驾驶员很容易疲倦,判断力也会下降。运维岗位也是如此——当系统长期稳定运行,相关人员往往将更多精力转移到生活琐事上,比如升职加薪、家庭幸福等。毕竟,谁不想享受生活的乐趣?从根本上讲,运维属于一个负反馈占主导地位的领域,但我们又要求其不能产生任何负反馈。这就导致了一个矛盾的现象:在这个领域中,激励机制与个人能力水平呈反比关系。越是优秀的运维人员,他们的工作成绩越难以通过明显的负反馈事件来体现,这正是所谓上限低的含义;而表现较差的人虽然无法获得好绩效,但由于他们的工作中充满各种难以解决的问题(即负反馈事件),这也构成了所谓的下限高。最终,剩下的往往是那些按部就班、三旨相公式的员工——他们听从领导安排,遵循前人经验,按照下属汇报行事。然而,现实生活充满变化,工作不可能永远沿着既定轨道运行。一旦有新的因素介入(例如滴滴此次升级计划),这种类型的员工便难以应对复杂局面。结果便是,数千万张十元打车优惠券被误发出去,造成了巨大损失。说到这里,不知道你是否已经明白我的观点了?如果你觉得有道理,不妨点个赞再离开吧!

举报有用(6分享收藏

Copyright © 2025 IZhiDa.com All Rights Reserved.

知答 版权所有 粤ICP备2023042255号