承包快递片区（中通等）能否盈利？

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近两年，特别是今年，不少快递公司都把目光聚焦到散单业务这一特定市场领域，该领域也渐渐成为各大快递企业着重强调与发展的关键。散单的争夺之战。散单业务一般由个人客户发起。顺丰把非月结客户的快递归为散单，其服务场景众多，涵盖社区住宅、CBD、商业区、酒店、专业市场、工业区、医院、学校等；中通所定义的散单为非协议客户发出的快递，像电商平台退货件、个人通过自营渠道下单的快递都在此列。中信建投报告指出，散单一是逆向退货件，二是商务时效业务、个人散件等自由散件业务。众多企业都竞相争夺散单业务这块市场，根本原因在于其利润空间较大。快递网点针对个人散件和商家规模电商件制定了两套价格体系，其中散件价格通常是普通寄件的二倍到四倍。逆向退货件有着高溢价、高收益的优势，且增长空间大。近年来，抖音、快手等直播电商平台发展迅猛，它们靠爆款效应快速吸引众多消费者，不过退货率也较高。中信建投表示，2023年逆向退货件日均预计达2000万件，同比增长0.5 - 1个百分点。

在国内商务时效性散单服务方面，顺丰快递是少数能提供该服务的快递公司。按收入算，顺丰时效性快递服务占市场份额的63.9%。这主要得益于两大优势：其一，掌握着关键的航空货运资源；其二，构建了广泛且密集的末端揽收与派送网络。据悉，到今年6月底，顺丰的散单客户数量已达6.99亿，较上年末新增约3600万。顺丰财报显示，时效等散单市场得以拓展，主因是积极开拓线上渠道并抢收线下业务。公司推行针对性激励政策，像创收分激励、小队长机制，给予快递员更灵活自主的营销权，推动高价值个人散单业务开拓。顺丰还不断稳固和争抢各大头部电商平台的退货业务份额，在部分平台所占份额达70% - 90%。中通、圆通、韵达等通达系正积极拓展散件业务。今年8月，中通和韵达拿下了抖音总对总在十几个城市的退货件业务。为推广散单业务，各企业在干线上借助规模经济构建密集的公路干线网，自建或与航空货运企业合作提高长途运输效率。在末端能力打造方面，各大快递企业从两点着手：一是设置驿站生活超市，像中通兔喜、圆通妈妈驿站。推动末端直送、直链化，加强与消费者的联系，中通已和抖音、得物、拼多多等企业达成直链结算。二是推出散单提成机制，例如中通推出到边到角政策，一级网点让利一部分给快递员，提高其揽件积极性。中通董事长赖海松表示，提高散件收派比，能为加盟商和业务员增收，最终让前端具备价格优势。2024年上半年，中通散件业务的增速大幅领先于其整体业务的增速。在今年一季度，中通的日均散件量就突破了500万单，这里面自由散件超300万单，平台逆向散件约200万单。当下，中通已定下散件业务全年增长超50%的目标，预估日均处理量会超600万件，高峰期可能超700万单，而2023年日均处理量为390万件。韵达、极兔均重视散单市场。韵达去年自有散单业务量同比增长超40%。极兔于今年上半年业绩会透露，其在中国市场日均逆向物流与散单物流订单量约250万单，同比翻番，这为单票收入提供了有力支撑。我们发现，快递价格竞争愈发激烈，小件化让低价电商件占比增多，在产粮区，不盈利甚至亏损的快递业务占比不断攀升，众多快递企业单票收入持续下降。不过从半年报来看，顺丰、中通、极兔等企业的单票收入还算相对稳定。这一方面得益于各企业自身的战略布局，另一方面，调整包裹结构、拓展高价值平台客户、提高散件比例等，对稳定单票收入也很关键，有效抵御了增量补贴和小件化导致的单价下跌。

内卷中的散单市场。快递行业积极开拓散单市场本为积极发展策略，可市场内卷加剧后，散单市场对于快递小哥来说越来越难做了。电商平台不断削减退换件的利润。在众多社交平台，有不少快递小哥抱怨，散单提成越来越少，还得应对严苛的时效服务揽收考核，处理个人消费者的多样投诉，稍有差池就可能被扣分。二是总部考核引发的刷单现象。随着行业竞争日益激烈，不少快递公司把散单业务视为提升业绩的重要指标。一位一线快递小哥称，公司对散单量的考核非常严苛，要求散单量达到派件量的5%至10%，未达标的网点和快递员月底KPI考核会被扣分罚款。并且，部分快递企业规定散单要通过特定途径下单，像在门店自寄或者扫描快递员APP二维码，这让快递员工作压力更大。在这些强制考核指标下，有些网点和快递员在无法达标时，就可能通过刷单来达到考核要求。三是黄牛低价揽收的情况。快递公司获取客户主要依靠自有渠道，在快递散单业务方面，主要借助线上终端平台处理订单，像公司官网、终端App、微信小程序，还有对接电商平台入口的退货件等，也包括菜鸟裹裹这类线上聚合下单平台。这些下单渠道基本按公布的标准价收费，很少有折扣，只是偶尔会在特定节日或促销活动时，用营销活动发放优惠券来吸引客户。例如在中通小程序上下一单省内件，1kg以内标准价大概10元。散单快递订单，除了常见的线上途径，还有部分来自线下黄牛，以及菜鸟裹裹之外的多个线上聚合平台。这些平台跟黄牛类似，往往能给出很有竞争力的价格。像闲鱼、微信公众号、小程序、抖音、快手、微信视频号等社交媒体和短视频平台，用户能轻易找到各类快递寄递服务入口，包括顺丰、京东物流、通达系等主流快递公司。这些平台报价通常很低，有的全国寄件只需6 - 8元，还有些报价低至2 - 3元一件，并且提供上门取件服务。揽收价格这么低，快递员到手收入想必很少，往往只有一两元，偶尔还被要求免费揽收。快递总部虽称打击黄牛，可低价第三方平台为何还能在市场轻松生存并获取散单？小程序、闲鱼等平台用户流量庞大，快递总部想借这些渠道揽散单业务。三方以平台名义和总部谈判拿到低价，这也间接削减了快递员的收入。通常，加盟型快递的零售价由地方网点或快递员自行确定，没有统一标准。快递总部想与第三方平台合作构建统一零售价格体系来吸引更多散单。在此合作模式下，订单由总部统一管理、分发，快递员负责揽收，总部支付服务费，不过像物料费等其他成本不在支付范围内，而且快递员要承担相关订单破损、遗失风险，这让很多快递员不满。业内人士建议，监管部门介入时，对于三方平台，快递总部要为散单市场构建标准化订单体系，确定统一市场价格，规范管理这些平台。与此同时，第三方平台也需承担相应售后服务责任。内卷之时，谁能独善其身。今年8月，国家邮政局举行规范市场秩序、提高服务质量专题会，明确要坚决杜绝内卷式恶性竞争。邮政速递、顺丰等众多企业纷纷表态。期望此次会议成为行业变革的关键起点。本文源自物流沙龙，若存在侵权可联系删除；文中图片取自网络，图片若侵权也可联系删除。