本田奥德赛几个三元催化

发动机

三元催化器是一种能够将发动机尾气中的有害气体一氧化碳（C0）、碳氢化合物（HC）和氮氧化合物（NOx）转化为无害物质的装置。它安装在排气管道中，外形类似消声器。其外筒由双层不锈钢板制成，夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形状，如球体、多棱体、网状隔板等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。

三元催化器的工作原理是，由于其净化剂的催化作用，C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应。其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02，HC化合物在高温下氧化成H20和C02，NOx还原成N2（氮气）和02（氧气），这样就使发动机的废气排放得到净化。

然而，如果三元催化器堵塞了，就会出现一系列问题。第一阶段为轻微堵塞阶段，此时化学络合物吸附在催化剂表面上，只表现为尾气净化功能降低，尾气排放超标。第二阶段为中度堵塞阶段，此时化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，排气背压升高，油耗增加、动力下降。第三阶段为严重堵塞阶段，由于堵塞严重，“三元催化器”工作温度升高，在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种情况：一种是金属烧结堵塞，另一种是积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此时表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

不锈钢

因此，在使用三元催化器时需要注意定期清洗和维护，以确保其正常工作。